汽车实拍评测（汽车头枕评测）

摘要： 本文目录一览：1、静态测评:实拍新疆首台哈弗大狗,这是哈弗最有设计感的内饰2、...

本文目录一览：

• 1、静态测评:实拍新疆首台哈弗大狗,这是哈弗最有设计感的内饰
• 2、全系标配9AT,车长近5米!新款别克君威实拍解析
• 3、全新迈腾GTE实拍解析!德系插混车型表现如何?

静态测评:实拍新疆首台哈弗大狗,这是哈弗最有设计感的内饰

特点二：最具适应性的内饰设计 大狗的内饰第一眼感觉就是实用，这种实用集中表现为大量的储物空间，我们一一看来。

哈弗大狗的车厢布局同样采用了全新的设计语言，中控台采用非对称式布局，“D”字形中控轮廓与狗的英文名“DOG”首字母形成呼应，配备时下流行的全液晶仪表盘，除了体现出设计感，带来新鲜感，时髦的科技氛围也营造的到位。

在内饰的做工用料上，大狗使用了很多硬塑料，不过实际观感其实还不错，仿碳纤维饰板以及仿缝线的巧妙运用，让整体内饰看起来丝毫没有廉价感，并且配合橙色装饰很好的营造出了时尚氛围，符合年轻人的审美。

同时A柱上的拉手设计都是硬派SUV上的专属元素，所以说大狗的内饰在科技感和机械感上找到了完美的平衡。

虽说哈弗大狗不是纯粹的硬核SUV，但是，相信它光凭借这幅外观就足够“俘获”一些越野爱好者的心了。

下面让我们通过静态体验来看看这款车的具体表现吧。

全系标配9AT,车长近5米!新款别克君威实拍解析

动力部分，新款别克君威搭载了两套动力组合，其中552T车型搭载5T 发动机+9AT变速箱，最大功率124kW、峰值扭矩250N·m。652T车型搭载0T可变缸发动机+9AT变速箱，最大功率174kW、峰值扭矩350N·m。

别克君威搭载的是5T和0T两款涡轮增压发动机，其中0T分为高低功率两种***，最大马力分别为237Ps、261Ps。传动方面，与之匹配的是9挡双离合变速箱。5T车型的百公里综合油耗为3L，燃油性上表现出色。

动力系统，新车搭载了5T和0T两款涡轮增压发动机。其中5T发动机最大功率为124kW，峰值扭矩250N.m；0T发动机最大功率为174kW，峰值扭矩为350N.m。传动部分，与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

动力方面，新款别克君威搭载两款不同的动力系统。分别为5T和0T的涡轮增压发动机，最大马力分别为169匹和237匹，最大扭矩分别为250牛米和350牛米。全系标配9AT变速箱，百公里油耗约为3L左右，满油续航可达800千米。

不过新款君威的9AT变速箱能够带来更优质的操控体验，在机械素质方面，别克这样的老牌厂商还是比较有实力的。与车辆本身的外观、性能相比，新车最大的变化其实是价格。

全新迈腾GTE实拍解析!德系插混车型表现如何?

尤其是在B级车领域，全新迈腾发布后，又带来了迈腾GTE插电混动车型，新车基于迈腾打造，动力选装了4T+电动机的混合动力，混动模式下油耗低至8L。

新迈腾燃油版提供了三种动力，分别是4T与0T高/低功发动机，最大马力分别为150匹、186匹和220匹，全系匹配7速双离合变速箱。

换挡不平顺，相比其他品牌的插电混动车，这台车采用传统结构的6速双离合变速箱，这也导致了低速依旧有不可避免的顿挫，同时发动机工作的时候的噪音很大，档次感瞬间下来了。

动力方面，此次“达车汇”所体验的新迈腾380TSI旗舰版车型搭载了0T+7DCT组合，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。GTE版车型搭载了4TSI+电动机的动力组合，是由宁德时代锂电池组构成的插电式混动系统。