摘要：
本文目录一览：1、斯柯达柯珞克试驾评测2、... 
本文目录一览：
- 1、斯柯达柯珞克试驾评测
- 2、未来出行探索者—百变舒适,一起看小鹏汽车P5的试驾感受!
- 3、2019款本田奥德赛试驾评测,线性输出理想,零百加速超预期
- 4、23款的crv试驾测评
- 5、2020款本田UR-V试驾评测,换挡无顿挫感,2.0T中高速输出很强劲!_百度...
- 6、2020款红旗H5试驾评测,1.8T动力输出强劲,转向比较流畅
斯柯达柯珞克试驾评测
1、采用家族式设计的前脸远远看过去就知道是一辆斯柯达，类似于起亚虎啸式设计的进气口精致而不张扬，充满层次感的下唇造型让车头看上去不至于那么厚重。
2、柯珞克厂商指导价为199万-199万元，全系搭载4T发动机，相对于竞品而言（本田缤智5T车型指导价为158万-168万元），柯珞克有着价格上的优势。
3、柯珞克评测：柯珞克自身的优势表现还是可圈可点的。
4、试驾车型为2020款 TSI280 智行豪华版 国VI，厂商指导价199万元 虽然斯柯达与大众汽车同属大众集团旗下，但从设计上看，我更偏向线条更突出的斯柯达产品，小众强调个性。
未来出行探索者—百变舒适,一起看小鹏汽车P5的试驾感受!
在动力方面，小鹏汽车P5也算得上同级别轿车的佼佼者。试驾 虽然小鹏汽车P5的底盘调校较为不错，但是在路过颠簸路段时，明显可以感觉到小鹏汽车P5的滤震效果并不好，希望以后小鹏汽车P5可以改善一下。
小鹏P5是一款很有辨识度的纯电车型，整体采用X Robot Face生动力智感美学设计打造而成，车头与车尾均采用了P7大灯和贯穿式灯带，同时支持智能交互灯语功能，用户可以自行定制声音与灯光的联动方式，十分有趣。
尽管现在并没有推送0、5的系统，但是硬件设施预留的升级空间，不仅能保证小鹏P5在未来的几年内在辅助驾驶方面不落人后，更有可能会让小鹏的老车主享受到提前尝鲜的机会，这样的“大饼”对于当下的销售也能起到一定的***作用。
月12日 ，小鹏汽车旗下第三款产品，定位于百变舒适智能家轿的小鹏P5，在广州举行以“High Five”为主题的媒体试驾活动。
近日，定位「百变舒适智能家轿」的小鹏P5正式上市，新车补贴后售价为179-239万元，就是这一级别最强有力的选手之一。 小鹏汽车董事长 CEO何小鹏说：“新时代的家轿应享受时代最优的配置，我们想造一辆最好的20万级智能家轿。
进入到小鹏P5的车内，小鹏P5内饰整体以简约时尚风格为主，置物台与中控台分层布局，内嵌式空调出风口做了隐藏式处理，将装饰布局上下分置。
2019款本田奥德赛试驾评测,线性输出理想,零百加速超预期
1、动力方面，该款车型采用了0T/211马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡手自一体变速箱，相比较别克GL8与奥德赛混动版而言，奔驰威霆采用了前置后驱布局，起步阶段的加速被调校的非常平稳，不会窜也不会觉得肉。
2、相比较来说，他对别克GL8并不感兴趣，舅舅觉得这款车型的商务化气息比较浓厚。于是他在 本田奥德赛和本田艾力绅之间做出了选择，经过了试驾、对比之后，他决定选择本田奥德赛，可能是奥德赛看起来更加的大气。
3、款奥德赛混动版采用了第三代i-MMD双电机混动系统，由0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率高达40.6%。
4、过滤装置。动力：2019款本田奥德赛搭载0L两版本发动机，匹配CVT无级变速箱。2019款本田奥德赛的最大输出功率为158千瓦，百公里加速时间为7秒，工信部公布的百公里综合油耗为8L。
23款的CRV试驾测评
碰撞测试结果 根据最新的碰撞测试结果显示，2023款crv表现出色。在美国全国公路交通安全局(NHTSA)的碰撞测试中，CRV获得了5颗星的安全等级。
款crv急加速每百公里加速时间大多在7-8秒。23款crv汽车的动力越强，汽车每百公里的加速时间就越短。
缺点如下：后排乘坐空间不足：前排座椅空间很大，后排座椅空间小，身材高的乘客坐在后排会有些拥挤。本田cav23的悬挂采用了比较硬的调校，这虽然可以提供更好的操控性能，但也会使乘坐比较颠簸和不舒适。
踩踏油门即可加速，在0-100的 急加速中，只要快速的一脚油到底，和用D3档的0-100结果是一样的，而时速100公里以上的急加速用D3档动力就明显比用D档强了。
总的来说，CR-V的变速箱整体表现不错，各款车型的变速箱都有不同的优势和特点，消费者可以根据自己的实际需求和偏好，选择最适合自己的车型。
2020款本田UR-V试驾评测,换挡无顿挫感,2.0T中高速输出很强劲!_百度...
而作为东风本田的旗舰SUV，UR-V面向35~40岁左右的新中产阶层，目前这部分人在中国有5亿人口。
若是凤尾，这个价格的确可以买到一些品牌调性更高，甚至跻身于豪华品牌的入门级车型；若是所谓的“鸡头”，像UR-V这样的车型又可以把配置堆到你手软。
进入车内，UR-V的内饰设计依旧是一股浓浓的本田风格，不过用料、做工都很出色，看着、用着也都很舒服，实拍车型采用了黑色和棕色的色彩搭配，这种配色能进一步提升内饰的豪华氛围。
动力方面，新款本田UR-V提供了两个版本动力，5T发动机与0T发动机，最大功率分别为142kW与200kW，峰值扭矩分别为243N·m与370N·m，传动系统则对应匹配CVT与9AT变速箱。
2020款红旗H5试驾评测,1.8T动力输出强劲,转向比较流畅
1、款红旗H5的外观上更加的大方的，新车的前脸看起来有着较高的辨识度，新车的进气格栅比较宽大，周边的线条描述的很清晰，直瀑式的中网视觉效果很不错，整个进气格栅都包裹了镀铬饰条来提升质感。
2、空间：非常适合一家人骑行。一点也不觉得拥挤，座位也很宽松。配置：和同价位其他车相比，这款车的配置还是不错的。动机：我不是超车党，也不是赛车党。这款车的动力刚刚好。操控：转向清晰，底盘路感反馈清晰。
3、款红旗H5的5T车型采用17寸轮圈，8T车型都配备了这套枪灰色的19寸轮圈，轮胎来自优科豪马的225/45 R19轮胎，主打静音舒适，适应各种路面情况，且后期成本较低。新款H5的动力系统有了较大改变。
