汽车之家十代雅阁试驾评测（十代雅阁试驾视频最近）

摘要： 本文目录一览：1、感受25年“质造+智造”底蕴,试驾广汽本田全新雅阁2、...

本文目录一览：

• 1、感受25年“质造+智造”底蕴,试驾广汽本田全新雅阁
• 2、本田雅阁2022新款(试驾)
• 3、本田雅阁十代评测怎么样?
• 4、试驾本田雅阁:空间出色,综合实力优秀
• 5、人人都称“很好开”第十代雅阁的秘诀究竟是什么?
• 6、全新雅阁混动试驾怎么样?

感受25年“质造+智造”底蕴,试驾广汽本田全新雅阁

1、此次在雄安新区的雄安郊野公园，广汽本田以智能科技、绿色环保为主题，让大家来感受全新雅阁集“智动、智座、智驾”于一身的新电动化绿色出行体验。

2、舒适性方面，全新雅阁e：PHEV依然传承了燃油版车型一如既往的调校风格。考虑到所面对的用户群体，大多是家用通勤，悬架整体而言偏软，轻微的颠簸都会被它吸收和过滤掉。

3、总的来说，雅阁的试驾体验令人满意。它以出色的驾驶性能、舒适性和先进的技术为特点，展现出一辆成熟、可靠且令人愉悦的轿车。无论是日常通勤还是长途旅行，雅阁都能为驾乘者带来愉快而安全的驾驶体验。

本田雅阁2022新款(试驾)

1、作为Honda首款e：PHEV插混轿车，全新雅阁e：PHEV已于5月20日正式上市，官方指导价258-288万元，日系品牌正式打响了插混市场绝地反击的第一枪。

2、本田雅阁2022新款幻夜尊贵版2022年出。2022款本田雅阁是第十代，以雅阁2022款260TURBO舒适版为例是一款搭载CVT无级变速器的车，舒适版采用5T直列四缸发动机，最大扭矩260牛米，最大扭矩转速16。

3、随着科技的不断革新，汽车行业也在不断进步，2022年本田雅阁新款车型将为我们带来全新的驾驶体验。首先，从外观来看，新款本田雅阁整体造型更加硬朗、时尚，采用了更加锐利的车身线条，并搭载全新的LED矩阵大灯，具备高科技风格。

4、款本田雅阁，燃油版搭载5T发动机，匹配CVT无级变速器，发动机最大输出功率194马力。混动版搭载0L+电机的动力构成，匹配E-CVT无级变速器。作为一款年轻的车型，很受消费者欢迎。

5、车型：2022款本田雅阁 260TURBO 豪华版。指导价：128万元；裸车价：148万元。长4906mm/轴距2830mm/5T发动机(194马力）。

6、在动力方面，2022款雅阁将配备5T和0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为180马力和252马力，匹配CVT变速箱，提供更加平顺的驾驶体验。

本田雅阁十代评测怎么样?

外观配置方面，第十代雅阁提供全LED大灯组、LED前雾灯、大灯高度调节、外后视镜电动调节/加热/折叠、镀铬双边排气等。

好。工艺和制造质量：十代雅阁采用高品质的材料和先进的制造工艺，确保车辆的结构坚固稳定，耐久性强，减少了故障和维修的可能性。

本田雅阁十代试驾感受：坐进驾驶室内，十代雅阁的真皮座椅宽大舒适，没有德系车那种紧绷感，中央扶手很宽大，很适合长时间的驾驶。

本人就是雅阁十代车主，精英版 19年1月购入，油耗平均8个油 夏天多 冬天少，满意。

第十代本田雅阁近日在美国底特律全球首发，之前满城风雨的谍照，已经赚足了人们的眼球，在国内也闹得沸沸扬扬。

试驾本田雅阁:空间出色,综合实力优秀

1、全新雅阁依旧继承着本田品牌优秀的基因，并且在之前的基础之上，又给到了消费者更加智能、更加安全、更加经济化的配置升级，展现出了B级轿车的顶流标杆实力，相信它的市场表现依旧亮眼。

2、本田雅阁通过优化车身及动力总成的隔音技术，并降低加速时的发动机噪音，即使在加速行驶中，也能实现座舱的高度静谧性，再配合前排玻璃是双层夹胶，整体隔音效果出色。

3、转向方面，全新雅阁e：PHEV依旧是很灵活轻盈的转向风格，开起来足够轻松。舒适性方面，全新雅阁e：PHEV依然传承了燃油版车型一如既往的调校风格。

4、作为B级车市场中的标杆，雅阁e：PHEV自然非常重视整车舒适性。新车座椅内部填充物较为柔软，同时两侧腰部的包裹性十分出色，能够在过弯时给予一定的支撑。

人人都称“很好开”第十代雅阁的秘诀究竟是什么?

十代雅阁除了易驾驶，还继承了雅阁一贯的好坐性。这一代人的后滑风格让很多人担心坐在后排会不会推头。除非你是185以上的高个子，否则你是摸不到屋顶的。而且就算擦也没关系。整个后排都很宽。滑下来，坐低一点。

外形好看 作为一名消费者，在购车的时候第一感觉就会先确定好车子的外观，然后会根据自己的喜好来进行选择，雅阁的车型是我们都很熟悉的桥车型，符合大众消费者的审美观，所以大家对于雅阁的外观评价都很中肯。

除了好开，十代雅阁还传承了雅阁一贯的好坐。这一代的溜背造型让很多人担心坐在后排会不会顶头，除非你是185以上的大高个吧，否则是蹭不到车顶的；而且即使蹭到也没关系，整个后排很宽阔，身体滑下去坐低一点就好了。

驾控方面，5T发动机加上运动化调校，让第十代雅阁开起来更快更好玩。出色的驾控体验已然成为第十代雅阁的标签之一，满足家用的同时又拥有不错的驾驶乐趣。

全新雅阁混动试驾怎么样?

1、实际开起来，全新雅阁e：PHEV的驾驶体验令人满意，新车提供EV模式、混动模式、发动机直驱三种模式。三种模式都是系统根据工况自动切换，可以做到非常平顺的无缝衔接。

2、而在大多数目标消费者最看重的乘坐舒适性上，全新雅阁插混版也交出不错的答卷，座椅采用麂皮材质，精致的打孔工艺和缝线水平看起来十分高档。座椅舒适性也是让人满意的，包裹性、支撑性都足够，长途驾驶不容易出现疲劳感。

3、全新雅阁混动试驾感觉：第十代雅阁外观借鉴了全新思域的设计风格，减少原本的镀铬装饰，使得商务气息减少。

4、其中，e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐.T动车型市场指导价198-288万元。我们此次试驾的是e：PHEV版本车型。

5、因为全新雅阁e：PHEV将动力电池布置于后备厢内部，所以侵占了一部分后备厢空间，对实用性造成了一定的影响。