摘要：
本文目录一览：1、六大车企半年解读:丰田销量近500万辆全球居首2、... 
本文目录一览：
- 1、六大车企半年解读:丰田销量近500万辆全球居首
- 2、新增40万辆电动车产能,丰田准备换道超车大众
- 3、超500亿产值来了!广汽丰田将要做这件大事,2022年见分晓!
- 4、丰田旗下企业将增强中国工厂车载电池产能
六大车企半年解读:丰田销量近500万辆全球居首
数据显示，得益于美国及欧洲等市场对混合动力等电动汽车需求的不断增长，2023年上半年丰田全球累计销量为4976万辆，同比增长1%；累计生产4838万辆，同比增长13%，创自2019年上半年以来历史新高。
不管是销量还是营收，丰田数据均在实现增长，目前它是汽车圈最赚钱的车企。值得注意的是，同期丰田电动汽车销量为6万辆，因为国产车的强势逆袭，加上丰田在纯电市场的存在感较低，丰田上半年在中国市场销量下滑了8%。
上半年凯美瑞、汉兰达、赛那三大旗舰车型销量为184663辆，占比超40%。通过长期观察不难看出，在自主品牌蓬勃发展的当下，作为传统车企的广汽丰田同样没能独善其身，受到了不小的冲击。
排名第二的为丰田品牌，2019，丰田集团旗下的丰田、雷克萨斯、大发、日野品牌的全球销量累计达到了10721万辆，同比增长4%。
新增40万辆电动车产能,丰田准备换道超车大众
而广汽集团去年发布的公告显示，广汽丰田的新能源工厂分两期建设，合计提升产能40万辆，该工程将在2022年落成投产。
值得一提的是，广汽丰田方面的目前已经开始了第第五条生产线的建设，总投资超过150亿元，两条全新生产线将于明后两年投产，届时可新增产能40万辆/年，助力广汽丰田累计产能达100万辆/年。
随着两家合资公司新产线的投放，丰田在华年产能将新增40万辆/年，而该产线全部用于新能源汽车的生产。该计划进一步推进丰田在华新能源汽车计划，同时满足市场需求及新能源积分要求。
年广汽集团曾经发布一则公告，广汽丰田有关新能源车产能扩建项目一期、二期投资已获双方股东批准，项目总投资113亿元，计划2022年投产建成。
近日，笔者了解到，广汽丰田股东双方将投资150亿用于产能的扩建，预计将产能提升到100万辆，而新增的40万辆产能则是为新能源车型做的准备。
超500亿产值来了!广汽丰田将要做这件大事,2022年见分晓!
日前，广汽丰田新能源车产能扩建项目二期动工仪式在广州市南沙区举行。该项目二期占地面积74万平方米，达产后将每年贡献在地产值500亿元以上。
以今年4月中旬在上海车展亮相的“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”概念车为例，这就是由丰田与广汽集团、广汽丰田、丰田中国研发中心携手共同打造的一款注重实用性的SUV车型，未来计划由广汽丰田生产销售。
在与一汽深化合作的同时，今年3月，广汽丰田还被曝已斥资19亿拍下广州市南沙一处面积超过70万平方米的工业用地，用以投建第五条生产线，计划年产能20万辆，预计2022年建成投产。
广汽集团董事长曾庆洪接受包括DearAuto在内的核心媒体专访时表示，2035年，广汽的远景目标是年产销超500万辆，营收超1万亿，成为能对标本田、丰田，具有全球竞争力的世界一流企业。
丰田旗下企业将增强中国工厂车载电池产能
据财联社引日经中文网消息，丰田与松下成立的电池公司Prime Planet Energy & Solutions（PPES）将在中国增强车载电池产能。
除了固态电池，7月初丰田又官宣拟于2026年上市的电动汽车(EV)将采用新的行业技术“一体化压铸技术”。 届时，丰田将采用不使用传送带的自行组装方式，可把生产工序和工厂投资减少二分之一。
月6日，由丰田以及松下合资成立的Prime Planet Energy＆Solutions公司宣布扩大其锂离子电池的产能。
月7日，丰田汽车在电池·碳中和简报会上宣布，到2030年将投入5万亿日元（约合888亿元人民币）用于纯电动汽车和混合动力汽车的电池研发和制造，届时，电池年产能或超过200GWh。
为此，丰田需要大力改造供应链，直到能为这个产能计划提供足够的零部件需求。其中，电池的产能部署，将是重点。除了传统的松下，丰田将谋求与中国电池供应商敲定中长期合作。接下来，将看到丰田与后者进行实质性接触。
