摘要：
本文目录一览：1、买车用什么软件看车好2、... 
本文目录一览：
- 1、买车用什么软件看车好
- 2、深度:研判国产版奥迪e-tron准量产车冬季充放电效率表现
- 3、电车真的比油车省吗?对比零跑C01和雅阁评测
- 4、研判:解析15万元汽车市场的“底层”逻辑
- 5、深度:升性能/降电耗之比亚迪汉EV技术汇总
买车用什么软件看车好
1、《汽车之家》这款app可以说是使用用户最多的一款介绍汽车的软件，每天都有上千万的浏览量。在这里，无论是选车，买车还是用车等多个环节，都可以提供很贴心的服务。
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4、第一个值得推荐的买车app是“汽车之家”。作为国内最大的汽车垂直媒体，汽车之家旗下拥有一系列全面实用的汽车服务平台，其买车app平台功能强大、使用方便。
深度:研判国产版奥迪e-tron准量产车冬季充放电效率表现
装载电量95度电、NEDC续航里程为470公里；由最大输出功率125千瓦（bost模式增加10千瓦）前置驱动电机、最大输出功率140千瓦（bost模式增加25千瓦）后置驱动电机构成的新一代quattro电动四驱系统的国外版本奥迪e-tron技术状态。
而奥迪e-tron的能量回收系统却比较顺滑，通过方向盘的换挡拨片就可以完成三挡调节，而且设置到最高的挡位时，还可以增加续航里程，进一步帮助电池系统实现高续航表现。
可以看到，11辆测试车当中，奥迪e-tron的表现是最好的。虽然NEDC仅为470km，但336km的实测续航，达到了76%的NEDC续航水平。而实际续航在整个横评中占据第四。
纯电动车电池最适宜工作的温度大概是25-40℃，随着温度降低，电解液的粘度增加电池内阻提高，于是冬季电动车续航会打折扣。续航是一方面的表现，除了续航里程下降，整车性能也会跟着下降。
新车标配的是功率为11kW交流慢充，但可以选装22kW的交流充电口，5小时即可充满电量。并且e-tron的热管理系统能保证电池组始终处于25-35℃的温度区间，提高电池的充放电效率，既可以加快充电时间，也能提高车辆的性能。
让身为VAG铁粉的我有了新能源suv的新选择，也就是这台e-tron。车漆的颜色名为星际蓝，整车的尺寸实际要比看起来大的很多，要比Q5L大一圈，比Q7小一些。
电车真的比油车省吗?对比零跑C01和雅阁评测
在此基础上，零跑C01作为新能源车，其可以享受到免征购置税的政策，并且得益于零跑的全域自研技术，其价格下探到了15万以内。而作为燃油车的雅阁指导价在近17万元，其购置税也要接近5万元。
在充分考虑了零跑C0帕萨特、雅阁这三款车的经济性和产品力后，零跑C01综合实力更强，尤其是在经济性方面明显占优势，其低用车成本为消费者节约了大量的开支。
在这方面，零跑C01作为纯电车，价格仅为198万元，并且可以享受到免征购置税的政策。而作为燃油车的雅阁和帕萨特两款车的价格在20万元，购置税要大概一万五千元，购买成本相差很大。
所以从经济性来看，考虑到自主品牌在服务上的优势，包括三电质保政策、免费保养权益等，零跑C01可谓是完胜雅阁。
随着新能源汽车竞争力不断提升，轿车市场也逐渐呈现出新能源车型占比越来越高的趋势。
而在用车成本方面，正常情况下雅阁、帕萨特的百公里综合油耗最低也要6L，按目前的油价计算每公里0.5元，在燃油中型车中已经算得上不错。但零跑C01作为纯电车，在这方面更有着得天独厚的优势。
研判:解析15万元汽车市场的“底层”逻辑
万元级别家用车赛道目前面临白热化竞争局面，无论是轿车还是SUV，无论油车还是新能源，都纷纷发挥各家优势获取消费者的青睐。底盘悬架作为乘用车的“底层结构”，也对包括整车操控在内的驾乘体验起决定性作用。
加上短前悬、短后悬的设计，使其在同级别车型中拥有最大的车内空间。
与此同时，一方面是A级SUV销量大涨，另一方面可以看到15万元-20万元这个价位上恰好是燃油车销量占比最大的市场，能够达到76%。 显然，目前中国汽车市场的主流车型是15-20万元的燃油A级SUV，而这毫无疑问是由Z世代群体的需求所决定的。
作为15万-20万元SUV市场的老大哥，哈弗汽车也进行了追加，将旗下的新车型哈弗枭龙的价格区间定为198-168万元，同样将起售价下探到了13万级别，充分展示出哈弗汽车夺回15万-20万元SUV市场榜一的决心。
L的CX-4市场上车源远不如0来得多。但还好，每次瓜子或者二手车之家，每个地区都会有五六台左右的选择，价格在11-15万之间。0L的CX-4因为车源多，价格在11-13之间。
深度:升性能/降电耗之比亚迪汉EV技术汇总
1、年7月12日，比亚迪汉EV和汉DM两款新能源车上市。
2、此前，新能呀情报分析网就撰写了《深度：升性能/降电耗之比亚迪汉EV技术汇总》一文，从车型平台、通用化的悬架、转速更高的模块化电驱动系统以及低导电率的冷却液等显性技术指标看，在提升性能同时还在寻求多种模式的降低电耗的技术设定。
3、作为一台纯电车型，汉EV对三电系统也进行了一定优化，主要分为减负和增效两种措施，让整车电耗降低7%左右，百公里平均电耗最低可以做到19千瓦时。
4、比亚迪汉EV搭载最新一代比亚迪电动驱动技术BLADE，采用的是高效无刷三合一电机，可输出最大功率161KW和最大扭矩580N·m。
