摘要：
本文目录一览：1、国内已经消失的九个汽车品牌,看看你对哪几个有印象?2、... 
本文目录一览：
- 1、国内已经消失的九个汽车品牌,看看你对哪几个有印象?
- 2、为什么在中国日渐衰落的丰田大众,海外销量利润再创历史新高
- 3、连跌5年,贱卖工厂!“双标”的韩国车王,败走中国
- 4、讴歌将告别中国市场,该品牌为何在中国市场没落了?
- 5、中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些?
国内已经消失的九个汽车品牌,看看你对哪几个有印象?
田野汽车田野汽车是河北保定老牌国有大型企业，由于当时在市场上表现良好，央视广告词为：“四万八千八，田野开回家”。后来，田野开启了迅速扩张模式。
纳智捷品牌隶属于东风裕隆汽车有限公司，相信广大网友对于这款车一定不陌生，该品牌车辆由于燃油经济性极差，以至于常常被调侃为“中石油战略合作伙伴”，并且在网络上传得沸沸扬扬。
吉普车不仅是品牌，而且是时代的象征.2008年，北汽与克莱斯勒终止了合作，北京吉普车也消失了。标致广州 广州标致成立于1985年。从工厂成立到破产，只生产了一系列车型，即标志505。我小的时候，我家的两个邻居都拥有这辆车。
悍马——27年历史（1983-2010）悍马H1 无论是在现实世界还是在荧幕上，对于悍马这一美国品牌，我们都有着深刻的印象。在1999年悍马进入通用之后，通用开始研发和生产悍马H悍马H悍马H3。
至此，9-3和9-5车型也成为萨博(SAAB)在中国正式销售过的两款车型，国内车迷对该品牌的印象也仅仅停留在这两款车型上。
为什么在中国日渐衰落的丰田大众,海外销量利润再创历史新高
1、第三，当然就是水土不服，让一些其实很强、在海外销量也很猛的品牌，在国内却很惨，特别是这几年国内超卷的新能源竞争、快销品似的产品节奏和炒作，更让他们完全适应不了。
2、这是因为本田有机会与丰田平起平坐，几乎成为本田的第二故乡。首先，在中国有两家合资企业。东风本田和广州本田都有相应的双胞胎车型。通过双胞胎策略，让本田非常受欢迎。两家公司中都有几种流行的车型。
3、在中文互联网上，丰田、通用、大众这些在中国新能源市场处于挨打地位的跨国车企，几乎已经成了“落后产能”的代名词，在众多网友口中仿佛这些车企的破产倒闭指日可待。
4、是最近有两年大众确实第一了，因为他在中国市场销量远远超越丰田。所以最近你看到丰田加大了中国市场的车型投放力度，学习了大众的双子星战略。
5、从利润上来看，现代更为可怕。今年第一季度，现代营业利润为4667万亿韩元（334亿元人民币），仅次于大众集团（2万亿韩元），高于丰田集团的1万亿韩元（预计）。
连跌5年,贱卖工厂!“双标”的韩国车王,败走中国
但尴尬的是，神话也有结束的一天。这几年，北京现代在中国市场的销量持续暴跌，从巅峰的一年百万辆跌到仅30万辆。车卖不出去，卖工厂就成了北京现代的频繁操作。
讴歌将告别中国市场,该品牌为何在中国市场没落了?
讴歌的失败其实是长时间累积下来的结果，除了进入中国市场太晚之外，还有很多其他的因素在共同作用。毕竟讴歌并没有事先调研过中国本土人的审美，就像买衣服一样，首先需要好看，质量才会作为次要因素来考虑。
前期市场定位不准：讴歌的产品系列设置单一且定价不合理，例如作为中型车的讴歌TLX，门槛高达39万；而作为中大型车的雷克萨斯ES，起步价仅30万不到，这种差价到后来才有所改善。
但讴歌显然错判了中国市场，首先讴歌在中国市场的知名度并不高，加之在国内引入的两款车型售价高昂，因而讴歌初期进入中国市场的销量表现并不佳。
日前，忙于加速电动化进程的本田更宣告2023年不再国产和售卖广汽讴歌车型，实在令人唏嘘不已。
讴歌“被退市”的消息已经不是第一次传出。虽然停产和退出中国市场的消息并没有得到证实，但是讴歌品牌在国内市场正在逐渐被边缘化。
中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些?
1、纳智捷品牌归属于东风裕隆汽车有限责任公司，坚信众多网民针对这新款车一定不生疏，该品牌车子因为汽柴油合理性偏差，以致于经常被吐槽为“中国石油发展战略合作方”，而且在互联网发送得议论纷纷。
2、其实这个品牌并没有真正了解国内市场， 因此纳智捷汽车退市也是必然的结果。
3、国内已经消失的九个汽车品牌 新中国的造车历史开创，应该是从1956年的中国一汽建成并投产开始，制造出第一辆解放牌卡车，1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
4、已停产国产车品牌有汉腾汽车、中华汽车、东南汽车等。
5、力帆汽车的首款轿车力帆520在2006年1月上市，售价不8万元的力帆520在当时掀起了一股热潮，在2007年，力帆520成功销售了4万多台，并衍生了两厢版和旅行版等多种结构。
