摘要：
本文目录一览：1、试驾新飞度,百变空间、智能辅助、出色动力一样都不少2、... 
本文目录一览：
- 1、试驾新飞度,百变空间、智能辅助、出色动力一样都不少
- 2、试驾本田新飞度:24项进化,两厢首选还是飞度?
- 3、W试驾丨新飞度:时代在变,它也在变
- 4、【e汽车】试驾新款飞度,用实力逆生长
- 5、本田飞度两厢自动挡车型测评
- 6、轱辘试驾|更全面更精致但缺少些新意!体验第四代飞度
试驾新飞度,百变空间、智能辅助、出色动力一样都不少
1、这次长沙试驾的飞度是广汽本田4月底上市的新飞度，上市指导价68万元-88万元，新车对动力、配置、外观等方面做了多达24项提升。飞度已经历经四代进化，拥有全球超800万、国内超140万年轻用户的拥趸。
2、在乘坐空间方面，新飞度打造出了同级领先的头部空间，相比部分新能源车型多出两指，驾乘更舒适、没有压迫感，后排空间更加宽阔且灵活，乘坐自在。
3、广汽本田或许也不想再等到下一代飞度问世时再来做改变，所以这次新飞度在车内直接来了一波大进化。
4、新款本田飞度拥有SPORT和CROSSTAR两种外观供大家选择。我们今天试驾到的就是前者。SPORT款的新飞度采用了海外FIT RS的外观造型设计，前脸拥有不少黑化套件，比方说高亮黑的网格以及运动前包围。整体设计会更显激进年轻。
5、此外，新飞度还针对高配车型搭载了L2级的Honda SENSING安全超感系统，具备ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统共四项智能驾驶辅助功能。
6、就汽车本身的功能性而言，一台车的完成度大致由安全性能、空间实用性和动力驾驶性能三个部分组合而成，在这三个维度上表现越出色的车型，其产品完成度就越高。
试驾本田新飞度:24项进化,两厢首选还是飞度?
就在4月底，广汽本田新飞度上市，指导价68-88万元，新车对动力、配置、外观等方面做了24项升级，再次刷新大家对两厢车的价值印象。
本田更是为它采用了独特的中置油箱布局和魔术座椅，而如此一来，便实现了车内空间的灵活多样性以及宽敞的乘坐空间。因此，两厢车首选为什么还得是飞度？原因就藏在以上这几点。
这次全面升级的广汽本田新飞度表现如何，跟随此次的试驾体验一起看看吧。
新款飞度增加了前排扶手，对于驾驶舒适度来说无疑是一个好消息。与此同时，机械手刹的配置依然非常原始，还是那个我们熟悉的本田。空间 新款飞度增加了皮质材料的座椅，黑色和白色双拼的配色比较时尚。
这次长沙试驾的飞度是广汽本田4月底上市的新飞度，上市指导价68万元-88万元，新车对动力、配置、外观等方面做了多达24项提升。飞度已经历经四代进化，拥有全球超800万、国内超140万年轻用户的拥趸。
飞度在引入国内市场近20年的时间里，每一代都以灵活的空间、优秀的性能、极高的稳定性和成熟的玩车文化夺得车迷的青睐。飞度价格亲民、可玩性高，一直是弘扬Honda 运动精神的代表车型之一。
W试驾丨新飞度:时代在变,它也在变
1、此外，在高油价和续航焦虑并存的时代，新飞度WLTC综合工况油耗低至57L/100km，一箱油能跑700km，经济性还是比较突出的。写在最后：时代在变，人们对于可靠、有趣的汽车需求不会变。
2、而在驾驶层面，新飞度同样有了令人欣喜的调整。
3、“最强买菜车”和“平民超跑”这两个标签，是GK5时代（第三代飞度），给我们留下的第一印象，以至于我们一度忘记了其实飞度也不过是一台A0级小车的客观事实。
4、如今，为了巩固其小型车市场冠军地位的飞度，也将在8月份迎来它的第四代车型上市，并以预售价18万元起、全系自动挡的姿态向大家宣告着，小型车的精品车时代已经来临。
5、本田的地球梦发动机从来都不会让驾驶它的人失望，其实混动版本也还可以。第四代飞度5L混动版车型配备了本田引以为傲的i-MMD，这套混动系统可以大幅增在中低速电动驱动的覆盖范围，从而让混动车型中低速行驶时更加省油。
6、第四代飞度正试图更好的诠释这一点，在造型、配置上照顾更多的人群，在驾驶感受上也赶超过去的自己。
【e汽车】试驾新款飞度,用实力逆生长
1、特别值得一提的是，新款飞度SPORT潮跑Pro系列新增加了引以为傲的魔术座椅，并且新款飞度CROSSTAR潮越Max系列更是将魔术座椅划归为了标配。至此，新飞度终于全系实现“空间自由”了。
2、就在4月底，广汽本田新飞度上市，指导价68-88万元，新车对动力、配置、外观等方面做了24项升级，再次刷新大家对两厢车的价值印象。
3、在车身颜色上，改款飞度新增了极光蓝、星月白、藤花紫三种车身颜色，如果搭配双色设计，车辆有多达12种颜色可选。值得一提的是，其中本次试驾车所采用的格陵兰白以及星月白车身颜色需加2000元，双色车身版本需加3000元。
4、产品层面，新款飞度的变化涵盖设计、配置和性能三个维度，幅度不大但涉及广泛。
本田飞度两厢自动挡车型测评
如今，作为本田全球战略车型和两厢市场的标杆，飞度已经历经四代进化，以丰富的市场积淀和品牌优势为A0级两厢车注入生生活力，成为全球超800万、国内超140万年轻用户的信仰之车。
聊完了动力方面的变化，新飞度在主动安全方面同样也是实力满满。虽然此次我所试驾到的是售价78万元的新飞度SPORT潮跑Pro版，也就是运动版顶配，但新车在主动安全配置却是丝毫不含糊。
作为中小型车型，本田飞度自动挡的性价比非常优秀。首先，它在油耗方面表现非常出色，市区油耗仅为6L/100km，高速巡航油耗也不会很高。其次，本田飞度自动挡的保值率也比较高，无论是新车还是二手车，都受到了市场的肯定。
飞度本田自动挡1第三代飞度FIT应用了FUNTEC技术中的MM理念，以两厢车尺寸实现了媲美高级别车型的内部空间2整车长度达到4065mm，对比第二代增加了165mm，轴距也从2500mm增加为2530mm，实现了极为优异的后排乘坐舒。
舒适性还说得过去，一般来讲，纯家用是不注重底盘悬架的，正常驾驶舒适度还是可以的。空间方面绝对够用，车内的储物空间也很多，零钱，饮料，卡物品随时都可以找到合适的存放位置。
外观方面，新一代本田飞度车相比现款车型在车身轮廓上进行了优化处理，尤其是A柱三角窗面积更大，有效的减少盲区提升了安全性。
轱辘试驾|更全面更精致但缺少些新意!体验第四代飞度
1、转向方面，飞度CROSSTAR的转向没让轱辘哥发现不应该有的虚位，指向性不错，转向力度也不是非常轻盈，不管低速还是高速状态下都比较紧绷，这就很大程度提升了操控水平，城市里开也会显得更加灵活应手。
2、取消手动挡全系匹配CVT变速箱也是顺应时代潮流，毕竟手动挡的受众越来越小，而且这台CVT变速箱平顺性确实太无敌了，与油门的匹配也足够好，从第四代飞度更加精致的定位来看，手动挡确实不是很有必要了。
3、更加圆润的造型、空间魔术大师的魔法，还有越级配备的驾驶辅助配置等等，相较于第三代飞度，可以说是一次实用性的回归，而今天我们就一同去试驾一下第四代飞度，抵近观察一下这款车究竟做出了怎样的改变。
4、但当你细细品味过后就会知道，它依旧是那台亲民的“超跑”，相较现款车型得到了全面补强。 外观：原汁原味引入 第四代飞度不仅外观变得更“萌”了，而且还提供两种版本供消费者选择。
