摘要：
本文目录一览：1、热门品牌里的“冷门”车,这几台车路上难得一见2、... 
本文目录一览：
- 1、热门品牌里的“冷门”车,这几台车路上难得一见
- 2、国内正常价、国外加价买,这4款在中国才是真正的冷门豪车!
- 3、盘点四款冷门轿车,产品力出色,销量较为尴尬
- 4、各种冷门车标有些什么?
- 5、有哪些冷门好车?
- 6、在中国最好卖的十大品牌:比亚迪超大众成第一,特斯拉排第四
热门品牌里的“冷门”车,这几台车路上难得一见
从造型来看，捷尼赛思G90这车有属于他们韩国人自己对于豪华的理解成分在，前脸很像是一个“爱心”，配合上他们那带翅膀的车标，很容易就让人把它和另一个超豪华品牌宾利所联系到一起。
要说找冷门车，那就绝对离不开韩系车，比如起亚凯酷，虽然上市的时候火了一阵，但马上就恢复常态，这几个月基本都是三位数，对比起销量轻松过万的日系三剑客，基本就是不入法眼。
如今换代XV也就是斯巴鲁CROSSTREK来到中国，但是198万元起步的价格让它显得性价比很低，不知道是么样子的消费者最终会头铁的选择这款车型。
福特Mustang是美国汽车的代表，也是肌肉车的鼻祖，经过历代的演变依旧保留着经典的造型，入门级车型不到40万的售价却营造出了百万超跑的视觉效果。它宽大的车身和极具力量感的车身线条令人欲罢不能。
国内正常价、国外加价买,这4款在中国才是真正的冷门豪车!
指导价：298-398万 同作为日系品牌旗下的中高端品牌，丰田的雷克萨斯混得风生水起，而本田旗下的讴歌却有点不尽人意。
对于国内消费来说，这个四驱版本的性能属实一般，并没有太大的诱惑力。那这车在德国卖多少钱呢？答案是49020欧元起，约合人民币35万元左右，并且一毛钱优惠都没有。
如今换代XV也就是斯巴鲁CROSSTREK来到中国，但是198万元起步的价格让它显得性价比很低，不知道是么样子的消费者最终会头铁的选择这款车型。
盘点四款冷门轿车,产品力出色,销量较为尴尬
1、第一款： 雷克萨斯CT（2020款250-220万）级别：紧凑型车 众所周知，雷克萨斯一直以来都是保持着纯进口的方式进入国内，优秀的品质以及实力，应该是得到了充分的保障。
2、韩系进口性能轿车——伊兰特N 这两天伊兰特热搜不断，先是上海车展现代展台冷冷清清，后是中保研碰撞成绩不佳，韩系车在华地位岌岌可危，而作为唯一销量破万的韩系车，伊兰特更是肩负着在华销量重担。
3、辉昂、捷豹XFL、凯迪拉克CT6，这三款车虽然在销量上非常冷门，但他们的失败都不是因为产品本身，而是决策层营销层面，这也是我推荐这三款车的重要依据。 说到冷门豪车，途锐绝对是其中之一。
各种冷门车标有些什么?
1、土星 土星 汽车 是1980年代通用 汽车 公司旗下 汽车 品牌，规划专门用来与日本车竞争的，为通用公司建成最晚的分部，也是唯一从通用公司内部建立起来的分部。
2、同样来自韩国的品牌起亚，在一些特殊车型上也使用了非常规车标，霸锐就是其中之一。
3、水星 你没听错，这可不是行星，这就是一个汽车品牌。它是美国福特旗下打造的一个子品牌，距今已经有着80多年的历史了，主要是为了进军中档汽车市场。
有哪些冷门好车?
从造型来看，捷尼赛思G90这车有属于他们韩国人自己对于豪华的理解成分在，前脸很像是一个“爱心”，配合上他们那带翅膀的车标，很容易就让人把它和另一个超豪华品牌宾利所联系到一起。
毫无疑问，斯巴鲁傲虎是冷门车，对于它，如果是喜欢那就是真喜欢，如果习惯了主流车，那么注定会和它无缘。
第一款：斯巴鲁力狮 实际上斯巴鲁汽车这个品牌在我国的总体销售量都比较小众，但是相对于集团旗下森林人而言，力狮更加突出一些。
在中国最好卖的十大品牌:比亚迪超大众成第一,特斯拉排第四
1、排在榜单第一的当属比亚迪，无论是2022年取得的惊人销量表现还是1-2月持续大幅度领跑，都反映出比亚迪强大的实力。
2、排行榜前三名比亚迪、特斯拉、广汽埃安，8月第四周销量全部超万辆，形成所谓的“BTA”，这也是新能源汽车市场的头部车企。
3、第四名：比亚迪汽车 比亚迪汽车成立于1995年，是全球知名的新能源汽车制造商。比亚迪在充电汽车和混合动力汽车领域领先，是中国汽车市场的重要参与者。
4、排名第四是现代途胜 这款车在2021这一年全球卖了558万辆，而在2021年国内的销量仅为3万辆，国内的销量数据和上面的马自达CX5有的拼现代途胜这款车卖不好的原因还是跟韩系品牌这个因素有着不小的关系，国人如今不。
