摘要：
本文目录一览：1、给国产车长脸,海豹挑战双面侧柱碰撞,比亚迪CTB不负盛名2、... 
本文目录一览：
- 1、给国产车长脸,海豹挑战双面侧柱碰撞,比亚迪CTB不负盛名
- 2、新能源碰撞不安全?海豹CTB电池车身一体化给出了标准答案
- 3、C-NCAP:比亚迪海豹获2021版五星安全认证
- 4、配置高,安全性强!试驾后我敢说,3.8秒不是最大亮点?
给国产车长脸,海豹挑战双面侧柱碰撞,比亚迪CTB不负盛名
1、然而结果没有令人失望，给国产车长脸了，海豹挑战双面侧柱碰撞，比亚迪CTB技术和刀片电池不负盛名。
2、直接说测试成绩，比亚迪海豹成功通过了TOP Safety的双面侧柱碰试验，搭载的CTB得到了TOP Safety的认可。
3、搭载了CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹在本次双面侧柱碰挑战中，使用同一台车，在一次标准侧柱碰的基础上，再次进行侧面柱碰。
新能源碰撞不安全?海豹CTB电池车身一体化给出了标准答案
1、为了验证CTB技术对新能源车电池的保护能力，TOP Safety还将进行碰撞测试后的比亚迪海豹的电池组拆卸下来，装在了另一辆比亚迪海豹上。
2、在整车发生碰撞的时候，CTB一体化车身带来的极大安全性保障，就是其最大的优势。第一次侧柱碰 第二次侧柱碰 此次试验模拟了最真实严苛的碰撞情景。
3、测试结果显示，海豹整车结构最大变量183mm，要比传统的燃油车300mm小很多。这也说明比亚迪的CTB电池车身一体化技术很好的提升整车结构刚性，确保车辆撞击位置的结构安全，可以说海豹是咱们高品质出行的不二之选。
4、我还是更倾向于选择更安全的车型。国内有一档汽车安全类测试栏目TOP Safety，为了评估CTB电池车身一体化技术对电动车安全的重要性，用比亚迪海豹进行了一项新能源汽车双面侧柱碰撞试验。
5、该试验的目的是通过模拟真实严苛的场景，来测试新能源汽车叠加两次侧柱碰后整车的被动安全性以及电池安全性。
6、搭载CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹，在本次双面侧柱碰挑战中使用同一台车，在一次标准侧柱碰的基础上，再次进行侧面柱碰。
C-NCAP:比亚迪海豹获2021版五星安全认证
1、易车讯 近日，比亚迪海豹碰撞测试结果公布，达到C-NCAP“五星级”标准。参与实验测试的是比亚迪牌 BYD7006BEVA2型纯电动轿车（比亚迪牌 海豹700km长续航后驱版）。
2、比如凭借CTB技术，海豹的质心更低，且车身抗扭刚度更强，达到40500N·m/°，而百万级豪车扭转刚度门槛才为40000N·m/°，此前海豹也在C-NCAP安全碰撞测试中，拿到了五星安全评级。
3、其实我在上文提过，除了安全性方面之外，CTB电池车身一体化技术，也让整台车在操控、整车刚性方面提升明显，毕竟海豹就是一台主打性能和操控的纯电轿跑。
配置高,安全性强!试驾后我敢说,3.8秒不是最大亮点?
1、驾驶感受方面，这次试驾的海豹是全系次顶配车型，采用单电机后驱布局，最大输出功率230kW，破百时间9秒。续航表现为全系最强，到达700km。
2、从硬件配置角度来说，海豹是比亚迪首次搭载CTB电池车身一体化技术的车型，其优势是不仅重量有所降低，车身结构的安全性也能有大幅提升。
3、悬挂上调节性比较多，自由度不错，可以进行高低及软硬调节，并有多种驾驶模式可供选择。
