摘要：
本文目录一览：1、同级顶流?长安启源A07体验评测报告2、... 
本文目录一览：
- 1、同级顶流?长安启源A07体验评测报告
- 2、长安UNI-T试驾报告:操控和底盘是个惊喜,变速箱应该升级
- 3、试驾|长安UNI-K:新奇惊艳的旗舰SUV
- 4、场地试驾“长安双雄”,10万级别的国产车,开着到底怎么样?
同级顶流?长安启源A07体验评测报告
月30日，长安启源A07数智品鉴会上，长安启源A07正式以号称“五大同级顶流”。分别是：高级自然HMI设计、超震撼的数智影院、超懂交流的AI管家、清晰舒适的AR-HUD、以及全系标配L2级IACC，让新车的用户体验感直线拉升。
同时，长安启源官方还列出了包括L2级IACC智能领航系统、无边框车门、电动掀背尾门、4门电子内开、8155高性能芯片、540°全视野影像等在内的33项号称同级顶流的数智标配，并扬言重新定义同级市场的价值门槛，可以说是相当高调。
车评报告 讲真，在与启源A07初次接触后，就被它的“数智座舱”种草，“同级顶流”的内外设计、人机交互以及精确到可自定义的音影娱乐、L2+级智辅功能等，高级与细节感满满。
长安UNI-T试驾报告:操控和底盘是个惊喜,变速箱应该升级
底盘调校实际上是长安的优势所在，作为长安全新架构下的首款车型，驾驶UNI-T最明显的感受还是操控性的提升。
最后，在高速环道极速测试中，UNI-V 0T版本的极限速度更是在230km左右。这里说一下感受：在车内，你会明显感受到一股下压力作用在身体上。而在外面观看，当车辆从身边掠过时，颇有飞机那种轰鸣感。
再说操控性能，长安UNI-T的操控是值得称赞的。
在UNI-T上，其首发搭载了长安全新的动力总成——蓝鲸NE 5T高压直喷发动机＋蓝鲸7速双离合变速箱。132kW的最大功率、300N·m的峰值扭矩、40%热效率，以及国六B排放等账面数据清一色展现了蓝鲸动力专一下的实力与底气。
试驾|长安UNI-K:新奇惊艳的旗舰suv
1、因此，UNI-K的推出在各种意义上都引发了较高的关注度和热烈的讨论，也让我们更加好奇这台长安汽车新旗舰SUV的表现。
2、作为一款中型SUV车型，长安UNI-K的外观设计相对简洁大气。前脸采用了豹纹进气格栅和犀利的头灯组合，看上去有些运动感。车身流线型设计非常轻盈，搭载锐利的轮眉，配以十辐式铝合金轮毂，显得个性十足。
3、近日，在广州车展前夕，长安汽车带来了UNI系列的第二款产品，全新中大型SUV——UNI-K。静态体验之后，笔者认为，UNI-K还没跑起来，其产品亮点就已经足够诱人。
4、款长安UNI-K还配备了航空睡眠头枕，拥有可以实现0-35°翻转调节的左右耳片，能够更好地增加对头部的支撑性，这种设计常见于迈巴赫等顶级豪车上。 作为大五座家用SUV，长安UNI-K的后备厢空间也给了我们不小的惊喜。
5、近日，在广州车展前夕，长安汽车又展示了UNI序列下的另一款新车——UNI-K。这款车定位于中大型SUV，可能将在明年上半年上市。新车延续了UNI-T的特点——同样将设计上升成一种竞争力。
场地试驾“长安双雄”,10万级别的国产车,开着到底怎么样?
长安CS75 指导价：98万-148万（最高优惠2万）相比哈弗H博越等紧凑型SUV来说，长安CS75在价格上的表现要更加亲民，随着2108款车型的上市，2017款车型的售价已经非常亲民，终端有着比较大的优惠力度。
不建议买国产车，车型太新，市场保有量小，后期维修保养太贵，配置太丰富，但是好多功能并没有多大用处，而且好多功能质量不好，电子设备越多，后期保养产生的费用就越高。
整体车身感觉沉稳大方，线条清晰锐利不缺时尚风范，车尾收归合理恰当紧致，加上尾翼的点缀就更加迷人动感了，前尾两灯交相呼应。
我国的汽车工业起步较晚，在以前提到国产车就是廉价、粗糙的代名词。随着各大汽车厂商的进步，我国目前的汽车工业有了巨大的进步。
