摘要：
本文目录一览：1、车企海外出口情况回暖了吗?1-7月数据出炉2、... 
本文目录一览：
车企海外出口情况回暖了吗?1-7月数据出炉
可以看到，截止目前，汽车企业出口情况仍未回暖，虽然乘用车出口在7月单月环比微增，但同比去年仍下滑明显，而商用车也距回暖有较大差距。
最懂人民需求的上汽通用五菱在7月销量达1万辆，同比增长3%，五菱宏光单月销量为6万辆，同比增长13%。除了国内，上汽通用五菱在出口方面也有很好表现，7月海外出口量2658辆，同比增长66%。
以异类面貌存在的创维汽车，在7月意外交付了3，452辆，其中海外出口974辆，同比增长1542%，该公司月销量连续两个月超3，000辆。而处于广州的合创汽车在7月销量为1，647 辆，环比下降343%。
领克，17201辆极氪，12039辆睿蓝，4415辆银河L7，10058辆出口，20482辆吉利汽车主品牌的数据暂未公布，不过依旧是销量基石。
被长城看上的印度市场,到底有多大潜力?
除了市场整体增长潜力巨大，对于长城汽车来说，更具吸引力的地方在于，SUV在印度市场正扮演着越来越重要的角色。
当然，印度汽车市场虽然潜力不小，但毕竟连中国的零头都不到，总量非常有限，目前大约四百万辆的盘子。
事实上，长城并非第一个盯上印度市场的中国车企，2019年上半年，上汽宣布旗下第三个海外工厂在印度正式投产，并以MG品牌打头阵，出售紧凑型SUV MG Hector和纯电动SUV MG eZS。
首先一点，印度汽车市场是全球最大未开发市场，潜力无穷。印度现在全球第二人口大国，拥有接近14亿的庞大人口规模。
长城、雷克萨斯齐进军,印度市场到底有何魅力?
1、“印度是雷克萨斯极其重要的市场，新的独立的组织结构将有助于雷克萨斯将自己打造成一个奢侈生活方式品牌”，这意味着接下来雷克萨斯将深耕印度市场。
2、尤其是雷克萨斯，竟然没有选择在前景一片大好的中国市场建厂，反而选择印度的班加罗尔，着实出人意料。但无论是长城还是雷克萨斯，毫无疑问皆展露出对印度市场的野心。
3、所以，长城汽车此时宣布进军印度市场是可以占得战略先机的。按照长城方面公布的规划，印度市场，将成为长城汽车战略布局进化、进阶的重要战略市场。
4、而且以相对较低的价格让车主享受到雷克萨斯4年/10万公里的免费保养，基本能够感受到雷克萨斯品牌的精髓了。 一直保持进口身份可能是在竞争中被认可的原因之一，但是雷克萨斯注重的服务体系和用户口碑应该是更重要的因素。
