摘要：
本文目录一览：1、丰田销量怎么样2、... 
本文目录一览：
- 1、丰田销量怎么样
- 2、豪华品牌三强中,为何奥迪研发占比最高,其利润却不如奔驰宝马呢?_百度...
- 3、奔驰、宝马、奥迪的研发费用竟然这么高!宝马的460亿都花在哪了_百度...
- 4、日本企业的研发费用一般水平都在
- 5、一汽研发红旗真的用了500亿吗?
- 6、特斯拉市值超过丰田,蔚来超宝马,资本市场跟汽车真有关系?
丰田销量怎么样
1、丰田2021年汽车销量为1049万辆，位居汽车销量榜榜首，与2020年同期相比增长101%可见国内用户相对更喜欢丰田车，只要理由是油耗低，质量好，故障少，就吸引了大量粉丝2大众2021年销量为8882万辆，相比2020年的销。
2、首先，丰田或日本汽车的综合工艺和经济性都很好，汽车非常耐用，故障和油耗也很低。所以在中国的销量很好。其次，丰田在国外很受欢迎，尤其是在美国。
3、从广汽丰田的销量走势来看，转折点就是出现在3月份，因为2月份的时候广汽丰田还创下了同期历史最高销量，达到了67029辆，同比大增22%。
4、丰田2022年销量是全年累计销售汽车1005000辆，同比增长了24%。
5、随着乘联会和各大车企陆续发布了5月的销量数据，中型轿车的销量排行榜也正式出炉，其中凯美瑞以19762辆的成绩位列榜首，再度荣登销冠之位。
豪华品牌三强中,为何奥迪研发占比最高,其利润却不如奔驰宝马呢?_百度...
1、这也强化了我之前得出的结论：品牌号召力才是当下决胜之本，高于工具属性的豪华品牌汽车，只有在展现对人们情绪、情感价值上的召唤，才能和不确定性安然共处，走出属于自己的增长曲线。
2、总结三家公司的销量表现，宝马蝉联全球与中国市场销冠；奔驰以更高的增速，成为对中国市场依赖程度最高的公司；而奥迪则是全面跟不上节奏。似乎宝马赢麻了，但结合财务数据来看，则是另一番情景。
3、因为大部分人不会上上下下。一个汽车品牌的折扣幅度太大反而会有副作用，这种副作用越来越明显。我认为这是奥迪这个品牌不再被定义为豪华品牌的原因之一。
4、在豪华车市场，传统三强-梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪(以下简称“BBA”)所构筑的“三足鼎立”市场格局历经数年一直无人能破，二线豪华品牌也曾施展浑身解数向“三强”发起挑战，但大都无功而返。
奔驰、宝马、奥迪的研发费用竟然这么高!宝马的460亿都花在哪了_百度...
1、全年研发费用达552亿欧元(以当天人民币兑欧元汇率折合为460亿元)。 宝马集团的研发投入比达到了7%。这代表着宝马集团依旧处于全球车企研发投入比的第一梯队。
2、目前没有数据能证明患乳腺癌是因为经常穿深色内衣导致的，内衣是女性的贴身衣物，在清洗、晾晒、保存的过程中保证清洗干净，储存方法得当，不管穿什么颜色的内衣都是没有影响的。
3、奥迪、宝马、奔驰系列的车品质要好于国产车，用掉的成本也高于国产车，再加上使用专利、进口关税...就造成了进口、合资车比国产贵几十万。
4、所以在定价上，两者都是奢侈品牌，定价其实是不一样的。就奥迪和宝马来说，奥迪的价格比同级别其他豪华品牌便宜一点。相对来说，奥迪和宝马都倾向于年轻人，而奔驰的豪华性和舒适性更好，显然更适合那些老板。
日本企业的研发费用一般水平都在
在企业层面，中国企业技术创新体系的建设尚处于起步阶段，大中型工业企业研发经费支出占销售收入比例通常不到1% ，而日本企业早已建立起完善的科技创新体系，企业的研发费用一般水平都在5- 10% 以上。
．技术研发 日本极其重视汽车节能技术的进步和研发，2011年日本汽车行业研发费用达18万亿日元，占制造业研发费用的2%。
但再过十几年由于日本政府近二十万亿美元的债务到期，必会引发 社会 资本流通短缺，结果导至国内通货极度萎缩， 社会 购买力会自由落体式的下降，企业研发经费短缺使其 科技 水平近一步下降。
都涵盖在内。不同的企业可能会有不同的研发项目，因此研发费用的具体构成也会有所不同。但一般来说，研发费用是用于支持企业的长期技术发展，以增强企业的核心竞争力，并可能转化为企业的经济效益。
涉及到研发人员的工资、材料费、试验费、设备折旧费、无形资产摊销费等多个方面。企业在实际操作中，可以根据自身研发活动的实际情况，合理归集研发费用，以便更好地管理和控制研发成本，提高企业的竞争力和创新能力。
然而，研发费用率并不是唯一的评估企业研发实力的指标。企业在研发过程中所创造的价值也应该被考虑，例如创新产品的数量、创新速度、市场占有率和盈利能力等。此外，行业和地区的不同也会影响研发费用率的比较。
一汽研发红旗真的用了500亿吗?
红旗研发用了500亿，这是一汽高层自己宣传出来的，我觉得他们的本意是想说明红旗有多牛的，结果反而打了自己脸，所以只能说一汽的公关很差，高层很蠢而已，不见得一汽研发红旗真花了那么多钱。
一台车研发要花费大量的费用，最有名的是红旗轿车，一汽用了500亿研发。虽然这有点夸张，但是，研发一台全新的车，确实需要10几以以上。因为需要技术人员，调试设备，需要很长的周期。
对于这款国产车，很多人听说它花了500亿元打造，虽然它的知名度很高，但是它在国内的保有量并不多，所以很多人都有它的发动机技术。当然，答案是中国制造。有这样的疑问，但也不是没有道理。
作为发展了几十年的国产老企业，也是资历最老的，记得前几年，一汽集团更是投资了500亿资金研发，就是为了能够把红旗这个品牌打出去，能做得更好。
最早是用的德国的690.v8发动机。后改装美国的488型发动机，现在红旗L5配备了由我国一汽自主研发的V12发动机。
总结：其实N701的出现只能说是红旗某一个产品规划，但是引起大家关注的原因是它独特的定位，或者说较高的研发费用，毕竟现在的红旗属于刚开始发展，前几年凡是和红旗有关的消息都会挂上耗资500亿等字眼。
特斯拉市值超过丰田,蔚来超宝马,资本市场跟汽车真有关系?
1、一骑绝尘的特斯拉以1000多亿美元的优势力压丰田位居第一，而国内三家炙手可热的新造车势力蔚来、小鹏和理想汽车也跻身该名单中，排名甚至超过了起亚、日产、捷豹等老牌车企。
2、一句话理解丰田章男的上述表态：论群众基础和口碑积淀，丰田肯定跟特斯拉不在一个量级上。笔者完全有理由相信，宝马对于刚刚在市值上超过它的蔚来，应该大抵也是丰田这种“不愿服输”的心态。
3、除了前述提及的特斯拉，彭博社还认为，蔚来的潜在对手还包括同样被资本市场看好的比亚迪和长城汽车。在国际市场上，传统汽车巨头，如丰田、大众、戴姆勒、通用、宝马、法拉利，以及本田、现代、福特等，都在加速电气化转型。
4、市值跻身全球前十的主要因 除了持续上涨的销量，资本市场对于新能源产业的看好，也是蔚来本次在美股有着强势表现的主要原因。前有特斯拉市值增长的成功经验，资本市场一直把蔚来汽车视为第二个特斯拉。
