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卡宴是非承载式车身吗
卡宴是承载式车身，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。
吉姆尼作为一款小型越野SUV车型，采用了区别于城市SUV（如：奥迪Q宝马X保时捷卡宴等）的非承载车身结构。
卡宴车型有四驱版本 2020款采用四驱版本，分别是前置四驱模式、全时四驱模式、中央 差速器 多片离合器。车辆的前 悬挂 式和后悬挂式为多连杆式独立悬挂，车辆 转向系统 为电动，使用承载式车身。
卡宴的底盘 转向系统 是什么 车辆采用前置驱动模式，前置四驱模式，全时四驱系统，中央 差速器 结构的多片离合器。车辆的前悬架是多连杆独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架。采用的助力方式为电力助力，使用承载式车身。
当今，国外的SUV也几乎全部都是承载式结构，从便宜的CRV、RAV福特的翼虎，到贵的BMW的XVOLVO的XC90、保时捷卡宴和大众途锐，都是采用的承载式车身。
驾驶体验出色,卡宴e-Hybrid不是一般的混动车!
1、卡宴e-Hybrid的直线加速能力表现非常好，在其它方面同样非常出色。比如说它的驾驶感受非常稳，抓地力较强，转弯的侧倾很小。
2、在发布了新款混动帕拉梅拉之后，保时捷公司最近又推出了2021款混动卡宴的升级车型。本次的细分车型一共有四款，分别是E-Hybrid/Turbo S E-Hybrid的卡宴旅行车版，以及E-Hybrid/Turbo S E-Hybrid的卡宴轿跑车版。
3、那么，卡宴油电混合好不好呢？Cayenne E-Hybrid一共为国内消费者提供了两种版本的车型，两款车型均搭载了由0T发动机和电动机组成的插电混动系统。
4、这一代的卡宴混合动力版本称为卡宴E-Hybrid，使用的是以性能为核心的插电式混合动力系统，其油耗最低为2L/100km，而且0-100km/h仅需5秒。
预算足够的条件下,卡宴和X5哪款更好?
毋庸置疑的选择保时捷卡宴。无论是产品力还品牌溢价宝马和保时捷都不在一个层面。虽然宝马一直强调操控性能，但在以豪华运动著称的保时捷面前毫无优势。更何况，品牌力和豪华感都被保时捷卡宴碾压。
之前的X5是平行进口的，选择它的很大一部分原因是它的操控性和性价比。说实话宝马X5的品控很好，开完车开别的车总觉得有缺点。这就是奢侈品牌的独特之处。卡宴的选择也在计划中，预算在150万左右。
宝马X5和卡宴对比：尺寸方面，宝马X5的长宽高分别为4930mm、2004mm、1776mm；而卡宴的车身长宽高则分别为4931mm、1983mm和1696mm。车身类型不同，宝马X5是5门5座SUV，而卡宴是一款5门4座SUV。
在卡宴和X5两者纠结,哪一款更值得购买?
之前的X5是平行进口的，选择它的很大一部分原因是它的操控性和性价比。说实话宝马X5的品控很好，开完车开别的车总觉得有缺点。这就是奢侈品牌的独特之处。卡宴的选择也在计划中，预算在150万左右。
说实话，宝马x5和卡宴这辆车都挺好的，配置也很高，也很时尚。但是，价格方面，卡宴太贵了，所以买宝马x5比较划算。
而是注重的面子以及可以让自己事业更上一层楼的底气。而丐版卡宴只需91万出头，顶配X5则是差几千块钱不到一百万。而双方之间的配置也是极有意思，9T的卡宴与0T的x5基本上不会有太大的动力悬殊。
第一：卡宴的四驱性能比宝马的要弱。当然，首先我们得说，不管是卡宴还是宝马的四驱性能在SUV中都是算非常优秀的了，只是宝马比保时捷更好一丝。
保时捷卡宴强在提速和高速稳定性方面，宝马X5强在驾驶操控，单纯操控来说，宝马x5的操控性能已经非常不错了，但是要提速或者加速还是卡宴强一些。综合以上，选择保时捷卡宴好些。
有人说卡宴有90万件，你买的卡宴基本都是100多万。它肯定会选择安装，所以如果不选择轮毂标志，都是黑白的。你可以接受。大家要选衣服升级成颜色。
