摘要：
本文目录一览：1、唉!奇瑞又到亏损边缘:2020年净利仅737万,一辆车200元也赚不到... 
本文目录一览：
- 1、唉!奇瑞又到亏损边缘:2020年净利仅737万,一辆车200元也赚不到
- 2、奇瑞“三驾马车”要拉动年销100万目标?
- 3、车市虽然雪上加霜,但中国奇瑞为什么能逆势上扬?
- 4、今年还剩两个多月,车企们完成了多少2020年的销售目标?
唉!奇瑞又到亏损边缘:2020年净利仅737万,一辆车200元也赚不到
1、财报数据显示，在2020年，作为奇瑞核心资产所在的奇瑞股份在2020年营业收入为3461亿元，这一数字仅为奇瑞股份在2011年营收的831%，而净利润为7317万元。而在2019年奇瑞股份的营业收入为3248亿元，净利润为9亿元。
2、因为 奇瑞 汽车 公司2020年利润只有7318万元，3500万差不多是5年的利润，而其2020年卖出了49万辆，相当于一辆只赚了19元，这利润薄如刀片。
3、近日，奇瑞汽车2020年净利润仅7318万元，单车利润仅14元的消息在网上广为流传。你卖一辆车，平均只能赚14元。换句话说，你卖车赚的钱买不到一斤猪肉。
4、最近，奇瑞 汽车 及其母公司奇瑞控股的大股东透露了一组数据：2020年，奇瑞 汽车 净利润只有737万。而根据公开信息，奇瑞去年累计销售了49万 台 车。
5、就拿39900的QQ冰淇淋来说，其降价4000元，降幅超过了10%，入门级价格来到59万元，这对于一款三四万元的小车来说是很可观的。这也在一定程度上，也体现了奇瑞新能源对用户的宠溺程度。
6、再说说福特，2019年福特全球销量高达490万台，而净利润只有3亿元，算下来单车利润仅为61元（表格中保留小数点后两位），已在亏损边缘。中国市场可能是福特翻身的关键。
奇瑞“三驾马车”要拉动年销100万目标?
1、凭借着奇瑞瑞虎系列、捷途“品牌”以及出口销售的“三驾马车”，奇瑞集团也顺势成为其中环比增长的一员。而不减任务、不降目标的底气则来自于奇瑞混改之后，有了充足的资金保证。
2、年是奇瑞汽车创业第25年，它创造了4个首次——年营收首次突破2000亿元；年销量首次突破100万辆，至123万辆；年出口量首次突破45万辆；新能源首次突破20万辆，至23万辆。
3、作为奇瑞汽车主推的冲高产品，可以说星途品牌与长城汽车的WEY和吉利汽车的领克，并称为自主品牌冲高的“三驾马车”。
4、据悉，奇瑞销量逆势增长的主要动力来自于旗下“三驾马车”：瑞虎系列、艾瑞泽系列与捷途系列。多年以来坚持正向研发与高性价比，奇瑞终于收获了销量增长。
5、数据显示，2019年奇瑞的累计销量为75万辆，整体可圈可点。而来到2020年，其1-6月销量仅252万辆，半年销量目标完成率仅为21%。1-7月销量完成率也不足30%。也就是说，奇瑞当前的形势还是相当严峻的。
6、不过今非昔比，自主品牌车型不管是颜值还是品控都有了质的提升，甚至包括奇瑞在内的三大国产品牌还有“三驾马车”的称号，委实是一大进步了。
车市虽然雪上加霜,但中国奇瑞为什么能逆势上扬?
在竞争白热化、超级内卷的汽车市场，奇瑞集团则逆势上扬，继续保持高增长发展态势，令人眼前一亮。持续逆势发力增速惊人今年上半年，奇瑞集团累计销售汽车74万辆，同比增长56%，创半年度销量历史新高。
应该说在国内车市整体下滑的态势下，奇瑞集团的表现非常抢眼，跑赢大势，实现逆势增长。实际上，奇瑞的这一波逆袭自2018年以来已经表现愈发强烈，全年销售汽车752，759辆，同比增长11%，刷新了其历史记录。
使奇瑞获得了生产和销售的许可，从此，不再是黑胡同，也让奇瑞汽车，可以在中国的任何一个地方的车管所挂上牌照。
戴慕瑞：首要原因是因为全行业都处于回暖的趋势；其次，推动奇瑞捷豹路虎能够逆势昂扬的原动力有以下三点：第一点是品牌力。奇瑞捷豹路虎运营了捷豹、路虎两个品牌。对消费者而言，他们对双品牌的认可度极高。
营销和产品给力，销量逆势上扬 同样是来自于一汽集团旗下的奔腾品牌在销量上也实现逆势上扬。据一汽奔腾公布的数据显示，2020年第一季度的终端销量为22006辆，同比增长12%，批发整车21216辆，同比增长0.5%。
从越野属性看，哈弗大狗四驱版后桥带差速锁，轮胎锁死能力账面上要强于探索06。
今年还剩两个多月,车企们完成了多少2020年的销售目标?
江铃汽车定下实现33万年销的目标，目前其1-9月累计销量为21万辆，完成年目标67%。从销量构成来看，商用车板块是江铃汽车销量的绝对主力，相比之下，其乘用车板块则显得较为落寞，驭胜品牌SUV前三季度销量仅1223辆。
目前，丰田已完成年销售目标的72%，如果10月、11月和12月能保证月均销量13万辆，那年度销售目标就能完成。不得不说，处于全球车企领先地位的丰田依旧非常强大。
正当所有车企为全年目标忙得焦头烂额时，长安汽车却一马当先，凭借着10月212640辆的优异成绩，再次刷新集团单月销量记录，而随着销量的叠加，目前长安累计销量达到1583521辆，提前完成2020年定下的年销150万辆的销售目标。
月到6月，吉利总销量为530446辆，完成全年141万辆销量目标的38%，排名中国品牌乘用车销量第一；在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，6月总销量为8750辆，环比增长约43%。
吉利——多 2019年，吉利汽车以1315万辆的成绩超额完成了当初定下的136万辆销量目标，考虑到2020年复杂多变的市场环境，吉利汽车将销量目标定为141万辆。
这个张宝林2年前定下的目标，按照目前的状态来看，完成难度着实不低。 最后，需要说明的，在其他大型国有车企中，2019年，北汽集团整车产销量为226万辆，而2020年北汽集团整车销量计划目标为226万辆，挑战目标为235万辆。
