电动汽车怠速评测（电动汽车 怠速）

摘要： 本文目录一览：1、汉兰达2022油电混怠速时空调费油吗?2、...

本文目录一览：

• 1、汉兰达2022油电混怠速时空调费油吗?
• 2、广汽三茭插混新能源车怠速正常发动是多少转
• 3、请问纯电动汽车有怠速行驶吗?
• 4、谁能科普一下新能源电动汽车的知识?
• 5、为啥纯电车的变速箱性能和怠速震动,远好于汽油车?

汉兰达2022油电混怠速时空调费油吗?

1、汽车开启空调的话是会增加油耗的，会走油的，只不过每百公里增加的油耗大概是在1~2升油左右。

2、怠速开空调就是停驶时只开空调，一个小时大约是5升油左右的油耗 。

3、原地怠速开空调不仅非常耗油还可能损伤车辆。

广汽三茭插混新能源车怠速正常发动是多少转

如果是冬天，发动机怠速会升高，转速在1000左右。水温正常后，速度会自动降到正常范围。由于冬季室外温度较低，为了使发动机快速升温，ECU会喷射更多的燃油，这样可以使发动机快速达到正常温度。汽车怠速是发动机以空挡运行的工况。

所以冷车时发动机怠速会比较高，一般在950-1300转，当发动机温度上升到一定值后，怠速就会降低到正常值。

正常情况下，汽车发动机怠速是在700~1000转之间，当然具体多少转也与冷车和热车有关，其中冷车应该在1300~1500转之间，热车应该在750~1000转之间，在温度升高以后，发动机的怠速也会恢复到正常的范围。

一般车子正常怠速转速不会超过1000转，基本都在600—800转左右。在冷启动是，怠速转速会比较高，因为发动机在低温下工作是会造成磨损的。

汽车怠速转速在冷车和热车状态都会有差异。一般热车情况下工作性能良好的发动机其怠速一般为550-800转。

工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。怠速只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。

请问纯电动汽车有怠速行驶吗?

纯电动汽车没有怠速功能。燃油动力的发动机，为了保持运转不熄火，设置了怠速，装车后可以马上提速。电动汽车的动力是由电动机驱动的，通电就能转弯，省去了空转损耗。汽车的怠速是指一种工作状态。

纯电动车没有怠速功能。以燃料为动力的发动机，在空载时为了维持运转不熄火，设定了怠速，加载后可以马上提速运行。电动汽车动力为电动机驱动，给电就转，省去了空转损耗。

怠速，那是汽柴油发动机有的，电动汽车的电动机在车辆不走的时候是不转的，所以是没有的。

大部分纯电动汽车是不需要启动的，与燃油汽车不同，燃油汽车是有怠速的，而纯电动汽车没有怠速，车辆通电以后，不给电（以前油门）车辆电机就不转，给电（相当于踩油门）电机就转，输出动力。

不需要。根据查询汽车之家信息显示，比亚迪纯电挂d档怠速时，如同加油车的怠速功能，是不需要加油门的，会自动前行。比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。

电动车说白了就没有怠速这么一说，简单的理解就是你给电就跑，不给电它就不动。它的信号是通过我们人的驾驶意图来提供的，控制是靠电机控制器来实现到底通不通电。

谁能科普一下新能源电动汽车的知识?

纯电动汽车（Blade Electric Vehicles，BEV）是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

新能源汽车是指以非常规车用燃料(或常规车用燃料和新型车载动力装置)为动力源，集成了车辆动力控制和驱动的先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。

新能源汽车主要分为以下三类：混合动力汽车 混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。

所谓新能源，就是指传统化石能源以外的，包括太阳能、风能、核能等等各种新能源方式。新能源汽车就是指采用汽油、柴油以外的其他新能源为动力的汽车，比如纯电动汽车、燃料电池汽车和其他新能源汽车等等。

新能源汽车小知识科普 新能源汽车的优点 环保特点突出 新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，使用电力，太阳能，氢气等清洁能源，大幅减少了CO？、CO、氮氧化合物等废气的排放。

新能源汽车的一些科普知识 看大家对电动汽车讨论的很多，看来还是很关注这个国家大力推动的产业。

为啥纯电车的变速箱性能和怠速震动,远好于汽油车?

1、纯电动汽车不需要变速箱，因为电机和发动机的性能不同，而且在速度和扭矩上有不同的应用，导致对变速箱的要求不同。单纯说动力，新能源车比汽油车强多了。电机本身响应快，扭矩大。

2、同样也是由于特性的原因，电机的后劲往往没有内燃机更为充足，所以车速快了以后再加速就相对乏力一些了。

3、因为没有发动机，需要电动压缩机带动冷风，这个是独立于驱动电机的一套系统；而大部分都没有水冷系统，所以冬天的暖气其实就是一个电暖的加热片，制暖比制冷更加耗电。

4、可惜的是，目前暂没有搭载变速箱的纯电车投入量产，事实上给纯电车装上变速箱在控制上又更加复杂。两轮驱动的车型只有单电机会好处理，但对于双电机，甚至三电机的车型，复杂的程度又陡增了。

5、车主完全可以当这就是一台汽油版车型一样的开，并没有使用上的区别。但是，由于电机的加入，它又具备了插电式混动乃至纯电车型的优势。