途昂汽车之家评测（途昂汽车之家评测怎么样）

摘要： 本文目录一览：1、中大型SUV销冠,车长超5米,搭载3.0T,大众途昂值不值得买?...

本文目录一览：

• 1、中大型SUV销冠,车长超5米,搭载3.0T,大众途昂值不值得买?
• 2、解读大众途昂入门版,186匹马力,优惠5万,标配8气囊和自动空调
• 3、【晓晓评车】写给未来的自己,家用全能选手。体验大众途昂380TSI

中大型SUV销冠,车长超5米,搭载3.0T,大众途昂值不值得买?

1、座椅舒适度也符合预期，包裹性很好，得益于非常大的车身尺寸（新车的长度为5100mm，高度达到了近3000mm，尤其2980mm超长的轴距），使得车内空间非常出色，在7座SUV中拥有极强的优势。

2、作为一款中大型SUV，途昂这些年一直是凭借着“大”来吸引消费者，这也是它立足于7座SUV市场的底气。

3、单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。其次，这台车的体型也是真的非常庞大。

4、TSI·前驱版本极低380TSI·四驱版本较差530-V6选项中规中矩关于大众途昂SUV的质量分析，首先要知道的是制造平台是“MQB”；即大众为前驱车打造的模块化车辆平台，只需匹配专用变速箱即可实现四轮驱动。

5、途昂很不错，值得购买。外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。

6、途昂这款车的尺寸非常大，已经是“越级”的表现，它相比于对手汉兰达、锐界、冠道都要大一圈，车长超过5米，这多么大的尺寸换来的是内部的宽敞乘坐空间。

解读大众途昂入门版,186匹马力,优惠5万,标配8气囊和自动空调

1、入门版的大众途昂标配8个安全气囊，（高配为9个），分别是主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前排头部气帘和后排头部气帘，除此之外，大众途昂还全系标配胎压监测，从数量和种类来看，这辆入门版途昂的安全配置能够令人满意。

2、电动尾门为全系标配，除了豪华版车型以外其余车型均配备有感应开启功能。甚至这个接近全尺寸的“小备胎”也只需要不到一半的地板长度就能完全呈现，可见这个行李厢的尺寸有多么夸张。

3、昂科旗 2020款 28T 四驱尊享旗舰型，官方指导价399万元，目前终端优惠在5万元左右。途昂 2020款 改款 380TSI 四驱豪华版，官方指导价399万元，目前终端优惠在4万元左右。

4、途昂很不错，值得购买。外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。

5、其实这个问题我觉得在普通消费者心中是不存在的，一是途昂全系都是0T发动机，虽然低功率版本的最大马力只有186匹，但一般人如果不告诉他，其实也是开不出与220马力的版本有太大区别的。

【晓晓评车】写给未来的自己,家用全能选手。体验大众途昂380TSI

用一句话总结，0T高功率的380TSI车型在动力方面的表现是远高于我的预期的。 体积与空间的巨大，势必对动力产生很大的影响。相信大家和我一样，对于大众途昂的动力表现会比较怀疑。在我体验这台大众途昂之后，我对动力方面是完全放心的。

整体而言，途昂驾驶体验更像是一辆大号途观，无论是动力输出和底盘***都是国产大众一贯的风格。如果你平常去的地方多为城市柏油路面，那么悬挂是能给高分，但经常行驶乡村土路，出入工地的话，建议实车体验过后再做选择。

考虑到自己的预算在40万，而且是家用，所以车内主被动安全配置要齐全一些，就入手了2020款380TSI四驱豪华版国6的车型。

试驾体验的同样是380TSI车型，应对途昂这样的身材还算够用。油门初段调校略有虚位，起步时油门很好掌控，低速跟车也不会给人带来紧张感，而且换挡顿挫几乎感觉不到，档位间切换非常迅速。

单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。其次，这台车的体型也是真的非常庞大。

以下是具体资料：大众途昂380tsi：大众途昂380tsi升涡轮增压发动机最大功率是162kw最大扭矩为350牛米这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。