摘要：
本文目录一览：1、约23.4万元起,俄罗斯版长安Uni-T售价和配置公布2、... 
本文目录一览：
- 1、约23.4万元起,俄罗斯版长安Uni-T售价和配置公布
- 2、2021年全球十大汽车销量国排
- 3、俄罗斯人都买啥车?大众仅第五,韩系车逆袭,“中国造”上榜!
- 4、最高市占率仅1.2%:国产车在俄销量持续增长,却依然非主流
约23.4万元起,俄罗斯版长安Uni-T售价和配置公布
日前，有消息称俄罗斯版长安Uni-T正准备开售，现在已经公布了配置和价格信息。据悉，俄罗斯版长安Uni-T建议零售价为2799万卢布起，按当前汇率折合人民币24万元。相比之下，长安Uni-T国内指导价为 159-199万元。
长安UNI-T仅售99万近日，长安第二代UNI-T尊贵型正式上市，售价159万元，这是第二代UNI-T最入门的版本，使得第二代UNI-T的售价门槛与老款车型一致。
如今，长安UNI-T已经升级至第二代，而第二代UNI-T在2月17日公布了市场售价为159万元—199万元，有卓越型、尊贵型、旗舰型、运动版尊贵型、运动版旗舰型共五个版本。
UNI-T的配置兼顾智能化与性价比，13英寸双联屏搭载“SuperFast”芯片，反应速度快，操作流畅不卡顿。基于此车机的功能，例如智能语音交互、FACE ID人脸识别、车载微信等功能都非常实用。
2021年全球十大汽车销量国排
日本丰田汽车长期占据全球汽车销量冠军。2021年一季度，丰田汽车销量949，044辆，同比增长9%。其中，海外市场销量567，163辆，同比增长6%。这一成绩也是由丰田全系车型的强劲表现所贡献。
年全球十大汽车销量国排名 第一名中国：21482374辆 虽然中国汽车市场的销量位居全球第一，但是销量排名前三的汽车品牌是大众、丰田、本田，本土品牌依然未能进入前三。这对于中国汽车而言，并不是一件好事。
德国。据德国汽车工业协会（VDA）数据显示，2021年德国汽车销量为262万辆，也是2021年世界十大汽车销量最多的国家之一。日本。
据中国汽车工业协会统计分析，2021年7月，销量排名前十位的轿车品牌依次为轩逸卡罗拉五菱宏光mini雷凌Model3朗逸凯美瑞天籁奥迪A6L和秦PLUS与上月相比，天籁销量增速接近100%，秦PLUS 朗逸和凯美瑞也呈。
第十名是 --- 奥迪！奥迪在全球范围内销售了262万辆汽车，与2020年持平。奥迪品牌在豪华汽车市场上的份额仍然相对稳定，但与其他品牌相比略微有些不足。
俄罗斯人都买啥车?大众仅第五,韩系车逆袭,“中国造”上榜!
1、第二，日系车和韩系车；俄罗斯的出租车基本上都是以日系车和韩系车为主。俄罗斯地广人稀，加之汽油十分便宜，如果能够购买到一辆质量过硬的汽车，使用起来是十分方便的。
2、韩国人口只有0.52亿，汽车市场必然不会太大。在2021年销量只有172万辆，排名前三还都是韩系车，分别是现代、起亚和捷尼赛思，现代卖出了77万辆，起亚卖出了55万辆，捷尼赛思卖出了19万辆。
3、很奇特，俄罗斯人还挺喜欢韩系车，总觉得战斗民族的硬核在此处体现不充分。俄罗斯汽车产业分析机构Avtostat公布了2019年11月销售排行榜，居首的是俄罗斯本土品牌达拉，卖了31217辆。
4、拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌。拉达汽车承载了苏联和俄罗斯几代人情感，是伏尔加的当家“花旦”。在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”。
5、从下图不难看出，俄罗斯销量前三的汽车品牌为：拉达、起亚、现代。俄罗斯本地的自主品牌拉达月销量十分可观，高达28263辆，除去拉达其他多个当地自主品牌均有上榜，表明当地人对于自主品牌较为支持，认可度高。
6、为啥国内很少见到俄罗斯的汽车品牌 随着工业不断发展，汽车行业也与时俱进。而如今在中国汽车市场上，各个品牌车型非常之多，可谓是百花齐放百家争鸣。
最高市占率仅1.2%:国产车在俄销量持续增长,却依然非主流
就拿销量最高的吉利汽车来说，11月在俄罗斯的销量份额也仅仅只有2%，也就是说，在俄罗斯每卖出100辆新车，仅有1辆车来自吉利。
年前两个月，中国新车在俄罗斯广告平台Avito Auto上的份额达到32%，一年前还不超过10%。Avito Auto分析师称，俄罗斯对来自中国的新外国品牌的需求增长了121%。俄罗斯，这个全球国土面积最大的国家，汽车品牌却少得可怜。
在各市场内，电动汽车所占比重最高的是欧洲，占43%。其次是中国，在新能源汽车补贴等强有力的政府扶持政策的带动下，增至32%，美国增至13%。
一是保有量小，市场占有率不及10%，整体渗透率低于5%，轻型轿车新车销量占比仅0.2%，轻型商用车占比8%-10%、公交车占比11%-12%。
从这一数据来看，新能源汽车除了向“纺锤型”市场结构转变，还有另外两大特点，即月销量迅速向百万辆冲刺，但同时，新能源汽车累计市占率却依然未能突破30%大关。
也就是说，7月份国内乘用车市场销量下滑，主要是合资车阵营销量在下滑，中国汽车品牌这边仍在持续增长，合资车在国内的影响力和市占率也呈现出持续下滑的态势。
