摘要：
本文目录一览：1、纯电动车续航实测,虚标都大,实际续航超500km的只有两款2、... 
本文目录一览：
- 1、纯电动车续航实测,虚标都大,实际续航超500km的只有两款
- 2、出色的潜质,新能源的硬核实力,特斯拉Model3性能测试
- 3、特斯拉Model3电动汽车怎么样
- 4、特斯拉虚标续航或非空穴来风!多机构测试结果基本印证传闻
- 5、特斯拉的车好在哪里?
纯电动车续航实测,虚标都大,实际续航超500km的只有两款
1、零跑C11是零跑目前在售的3款车型中，唯一一款续航里程可以达到500KM的车型，这款车的官方指导价为198-298万，入门版本的续航里程就有510KM。
2、续航500公里以上的新能源汽车有永旺lx、特斯拉modelx、特斯拉models等车型。以上车型均为纯电动汽车，新能源汽车还包括插电式混合动力汽车。插电式混动车有发动机，所以要达到500km续航里程非常简单。
3、动力上，搭载了一台最大150kW（204Ps），最大扭矩310N·m的驱动电机，配合62kWh的宁德时代三元锂电池组，NEDC续航可达500km，另外该车支持70Kw快充。
出色的潜质,新能源的硬核实力,特斯拉Model3性能测试
1、首先，我们还是先对Model3进行麋鹿测试，不过在测试之前，我们对这台进口版本的Model3的轮胎进行了检查，虽然也配备了米其林PS4轮胎，存在一定的磨损，但是好在磨损不是很明显，对于性能的影响不算很严重。
2、但如果代入日常驾驶中，Model 3的过弯还是能给人很不错的感受的。
3、款特斯拉Model3高性能版百公里0-100km/h加速，加速时间66秒。2021款特斯拉Model3高性能版百公里制动测试；经过10次测试，该车最终制动测试的平均成绩为381米。
4、新Model 3高性能版有轻松驾驶和运动驾驶两种驾驶模式，其中轻松挡的加速感比较柔和，只要不是用力踩踏板，车辆加速就可以更加顺畅。相比Model 3长寿命后驱版，性能版的油门踏板给人的感觉更加自信。
特斯拉Model3电动汽车怎么样
1、尽管如此，特斯拉 Model 3 仍然是一款非常优秀的电动汽车。它为我们带来了革命性的驾驶体验和出色的性能表现，填补了市场上电动汽车的空白。同时，特斯拉公司也不断推陈出新，不断创新，为我们带来更多的惊喜和新的突破。
2、总体来说，特斯拉Model 3是一款颇受关注的纯电动汽车，它拥有出色的续航性能、科技感十足的内饰设计以及令人惊叹的加速表现和良好的安全性能。其将纯电动汽车带入了新的阶段，成为未来的潮流之一。
3、model 3是一款纯电动汽车，这款车的性能是很强的。进口版model 3有两个配置，一个是长续航全轮驱动版，还有一个是高性能全轮驱动版。
4、特斯拉Model3在新能源汽车当中是非常有人气的，这款车型也是比较值得购买的，可以选择购买2021款的升级版车型，售价在24万元左右，加上保险费用，上牌费用等，落地价格会在26万元左右这款车型属于运动轿车外观，颜值也是非常不。
特斯拉虚标续航或非空穴来风!多机构测试结果基本印证传闻
两家机构、一家公司均对特斯拉汽车的续航问题进行了测试，结果普遍符合传言；而用户层面则是普遍认同该观点，并且其中有用户反映无法正常预约关于车辆续航里程不实的检修。
特斯拉Model Y三款车型进行了续航测试，其中后驱版为393公里，长续航版为531公里，高性能版为488公里，这三款车型的续航里程为后驱版CLTC续航545km，长续航版和高性能版NEDC续航640km和566km。
特斯拉也不意外，特别是国产版开始使用磷酸铁锂电池之后，冬天续航明显减少，因为相对于三元锂电池，磷酸铁锂电池对温度更加敏感，到了冬天，特别在北方续航会明显缩水。
对于纯电动 汽车 来说，官方标定的续航里程与实际的续航里程是有偏差的。特别是在冬季，寒冷的天气条件下，续航里程的偏差会更大一些。
特斯拉的车好在哪里?
1、特斯拉：外观方面，新款ModelS的前脸延续了封闭式设计，下格栅采用了贯穿式设计且开口较大，拉伸了整车的宽度。发动机盖板前侧设计有下凹式通风口，目的是通过释放从前脸下格栅进入的气流来为内部散热，且降低风阻。
2、特斯拉汽车质量还是不错的。特斯拉具备快充技术，即使在大功率充电的情况下，电池也不会出现过热的现象。加上在辅助驾驶技术方面特斯拉是比较有优势的，很多时候通过手机就能对汽车进行操控。
3、挺好，从以下几方面评估：起步：起步是很快速，但是这种电动机类型的直线加速度，身体不容易适应，不如燃油发动机那种曲线加速度的让人感觉更舒服。
