大观汽车试驾评测（大观集团最新消息）

摘要： 本文目录一览：1、找寻穿越天山的车搭子——试驾一汽-大众揽境|汽势评测2、...

本文目录一览：

• 1、找寻穿越天山的车搭子——试驾一汽-大众揽境|汽势评测
• 2、红旗H9场地试驾:再优雅的行政车咆哮起来也不好惹
• 3、试驾大众CC猎装车:比蔚来ET5T便宜6万用来加油不香么
• 4、汽车大观|凯捷混动铂金版:让家用MPV进入3.0时代
• 5、试驾北京汽车“双子星”,10万级SUV也具高智能、高驾趣
• 6、试驾官丨评测EQE,奔驰纯电新门面,究竟能不能打?

找寻穿越天山的车搭子——试驾一汽-大众揽境|汽势评测

先来看揽境外观，采用大众最新的设计语言，流线型的A柱，大尺寸的前进气格栅，圆润的车身，整台车的气势大气自信。

可以说，固特异鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3 SUV轮胎是揽境的最佳搭档，让揽境在任何路况下都能发挥出最佳性能。总之，试驾揽境让我对这款车有了更深刻的认识和更高的评价。

揽境在B柱位置设置了拉手，上车非常方便。看到揽境的尺寸就完全不用担心它的车内空间，第二排无论是腿部空间还是横向空间都非常充裕，能够轻松乘坐三名身高超过180cm的小伙。

红旗H9场地试驾:再优雅的行政车咆哮起来也不好惹

1、但值得表扬的是H9的车身侧倾抑制得相当到位，尽管不足以支持你开着它去跑山劈弯，但日常里快速并线等动作，起码能保证干脆，也不会对乘客造成太大的负担。

2、与车头端庄气息不同的是，车侧采用了时下流行的溜背式设计，这也让红旗H9多了几分动感。红旗H9还采用了隐藏式门把手，这在同级车型中十分罕见，因为隐藏式门把手普遍出现在新能源或顶级豪车上，这也为红旗H9提供了更多的豪华感。

3、红旗H9，一台标准的中大型行政级别轿车，走在路上难免散发着很正派的能量，但你如能抛弃这种“固有思想”，并结合它流畅优雅的外观来感受的话，你会发现它非常的平易近人，无论你所处这台车的驾驶位还是右后方的C位。

试驾大众CC猎装车:比蔚来ET5T便宜6万用来加油不香么

最后来说一说智能配置。很贴心地，CC猎装给了你一套L2级别的驾驶辅助，这让我们至少在高速公路上可以善待我们的右脚，当然了，新能源车上更高阶的驾驶辅助我是不敢用的。

此外，CC猎装车的后备厢空间也是可圈可点，在没有放倒后排座位的情况下，后备厢空间有514升，容纳一家三口长途旅行的行李是不在话下，而后备厢本身的纵向空间表现也很棒。

提到降价潮就少不了新能源车的参与，上汽大众ID.4 X以及ID.6 X也分别给出了2万元以及5万元的综合优惠。20万出头买合资中大型纯电SUV，听起来是不是还挺香的。

最后，我们将蔚来ET5猎装版的保险、保养以及油耗费用相加，得出三年六万公里下来所需要的大致费用约为31538元，平均每月需要876元左右。

汽车大观|凯捷混动铂金版:让家用MPV进入3.0时代

笔者认为，相比售价动不动就30万-50万，甚至百万的新势力和豪华品牌MPV车型，五菱凯捷混动铂金版才是真正的引领者。原因很简它是一款普通消费者触摸得到的产品。 2月27日，五菱汽车旗下首款混动旗舰产品——五菱凯捷混动铂金版正式上市。

五菱凯捷混动铂金版，正是无需充电的油电混合动力。新车搭载的这套混动系统，拥有自主三电产业链生态，由0L混动专用发动机和混动专用DHT组成，动力性能更佳，油耗表现更理想。简而言之，购买和使用成本都相当“经济”。

近日，上汽通用五菱官方宣布，旗下的五菱凯捷混动铂金版上市，新车推出3种配置可选，售区间为198万元-198万元，新车主打低能耗，搭配全新“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”两种车色。

试驾北京汽车“双子星”,10万级SUV也具高智能、高驾趣

1、这次我们在赛道上试驾了北京新X7和北京魔方，体验了北京汽车“双子星”带来的极致驾控，同时也试驾了它们的竞品长安2021款CS75 PLUS和长安第二代CS55 PLUS，接下来就来聊聊对北京汽车“双子星”的感受。

2、前不久，北京魔方正式上市，该车凭借99-139万元的售价区间，目前唯一一款基于HarmonyOS智能座舱技术打造的燃油车，以及首任家用车主终身整车质保，让新车受到了很多消费者关注。

3、新款北京X7在车尾采用数字化贯穿式尾灯，配合中央位置可发光LOGO，使得新车尾部在夜间辨识度很高。牌照框从原先的灯带下方移至保险杠部分，使整体外观更加整洁。底部双边四出排气也采用镀铬材料装饰，细节之处拿捏也非常到位。

4、可以说明的是，全新奔腾T90是一汽奔腾的全新产品，10万起的售价，不仅让这款车的拉低入门车型的起售价，同时也体现出这款车的性价比优势。

试驾官丨评测EQE,奔驰纯电新门面,究竟能不能打?

1、总而言之，奔驰EQE的这套内饰既简约，又不简单；既小清新，又有着一股淡淡的豪华之感，相信无论是坚定的油车党，还是新造车的拥趸都会为之心动。

2、速度虽快，但奔驰EQE纯电SUV在加速时，却没有像很多纯电动车一样有着很“突兀”的驾驶感受。就实际体验而言，奔驰EQE纯电 SUV的加速过程非常线性，特别是在启动时不会像很多电动车一样有“窜出去”的感受。

3、在外观方面，EQE无论是造型风格还是整体比例，都完美继承了旗舰车型奔驰EQS的精髓，这种被奔驰官方称为是“感性·纯粹”的设计理念令EQE的外观充满未来感。