摘要：
本文目录一览：1、中国必将诞生世界级品牌,这是比亚迪需要完成的下一道证明题2、... 
本文目录一览：
- 1、中国必将诞生世界级品牌,这是比亚迪需要完成的下一道证明题
- 2、为什么国内卖外国品牌汽车在中国生产的仅在中国销售而且技术型号都很低...
- 3、汽车30年,感觉仍然没有发展出真正的民族品牌,是何原因怎么改变?_百度...
中国必将诞生世界级品牌,这是比亚迪需要完成的下一道证明题
伴随着第500万辆新能源汽车正式下线，比亚迪用20年的时间完成了一道证明题：新能源可以，中国品牌可以，而比亚迪也成为了全球首个达成这一里程碑的汽车品牌。而中国必将诞生世界级品牌，这是比亚迪需要完成的下一道证明题。
作为首个达成这一里程碑的汽车品牌，比亚迪用了整整二十年完成了一道证明题：比亚迪可以，新能源可以，中国品牌也可以。至于中国能否诞生出世界级品牌，这是比亚迪留给大家的下一个命题。
“比亚迪要做一道证明题，比亚迪可以，新能源可以，中国汽车可以。”王传福带着哭腔说出了这句话，没错，在新能源这条路上，比亚迪受到的质疑太多了。（图源：比亚迪）当初，没人相信新能源汽车能成功，没人相信比亚迪能成功。
而比亚迪的第500万辆新能源车下线，也证明了中国新能源之路是可行的，这是属于所有中国品牌的荣耀。
发展势能继续向高向新，在新能源与中国品牌崛起的双轮驱动下，预计三年内中国品牌的市场份额将提升到 70%。同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。
在王传福看来，中国汽车必将诞生令人尊敬的世界级品牌。 写在最后： 王传福将过去的20年比喻为一场考试，他说比亚迪一直在做证明题，证明比亚迪可以，中国汽车可以。
为什么国内卖外国品牌汽车在中国生产的仅在中国销售而且技术型号都很低...
1、你好：有些合资车的关键重点的零件是进口过来的，我们本国只生产基础的技术含量低的件，所以把这类的车辆叫组装车。
2、从国际层面观望，大众车是要比丰田车便宜的；它的销量虽然在世界范围未能超越丰田，但靠着中国市场，它的销量还是能紧跟丰田的。
3、技术壁垒，很多原装进口的车型基本都是一些汽车品牌最新推出的车型，这些车型基本都是应用了该品牌下最新研发的一些技术，如果应用了新技术的车型在国内进行生产的话就很容易导致技术被其他品牌所学习模仿。
汽车30年,感觉仍然没有发展出真正的民族品牌,是何原因怎么改变?_百度...
合资品牌、民族品牌如雨后春笋遍地发芽，合资、技术引进、自主研发这些词汇应运而生。
从总的发展模式上看，没有根本的不同，但他们起步的基础比较扎实，投入资源更大，过程也更长一些。中国作为后起之秀，有“前车”可以借鉴，在前人的基础上发展，应该更有利、更快一些。当然完全的拿来主义并不可行也不太可能。
中国汽车产业历经五十余年的发展，自主品牌汽车企业面临着一些困惑：环境保护与汽车行业发展、生产规模与效益提升、劳动力密集生产，还是高附加值品牌、名噪一时的辉煌，还是长期品牌积淀。
