本文目录一览:
- 1、...中国的大众,为何日本只把三流技术用到中国车上?
- 2、日本人是怎么看待中国汽车的?
- 3、日本人会买中国品牌的汽车吗?
- 4、为什么日本人可几乎只买日系
- 5、小日本人在中国销售的产品,都有那些品牌。求帮忙统计,越详细越好。谢谢...
...中国的大众,为何日本只把三流技术用到中国车上?
1、说明日本人只想赚钱,所以日本车的质量都很差,特别是车体的钢结构很脆弱,车身钢板都很薄,最不要脸的是7代雅阁车门里居然用硬纸板代替钢板,所以日本车是便宜啊。
2、所以,我想说的是日系车在内的日本产品固然是有问题的,但是不能说是故意卖三流的东西到不同的市场,这么说是不合理的。
3、大众既然选择了上了双离合这条船,享受了硬件成本低、结构简单和对加工精度要求不高等福利,你就理应在软件标定层面多下点功夫,让消费者开上综合性能不输AT和CVT主流水平的家用车。
4、这些年来,大家都对国产车有一个误解,仿佛国产车就是廉价的代名词,诚然这跟国产以前的品控离不开关系,改革开放以来,国家引进了大众,丰田,通用,等一流 汽车 厂家,并且促成国内的一汽,长安,华晨,奇瑞等厂家与他们进行了合资。
日本人是怎么看待中国汽车的?
我不知道日本怎么看中国车,我来告诉你一些日本工程师是怎么看中国车的。当然,这是主观的和片面的。不管是对是错,感兴趣的人:工作原因,每天和不同的日本身份证工程师汇报。事实上,卡达汽车公司将拆解其竞争对手。
今年Q1比亚迪在日本共销售了159台,这是中国汽车在造车强国迈出的第一步,伴随着国外消费者对中国车越来越丰富的认知与体验,相信我们会发扬光大。
会的只要中国的汽车质量过硬日本就会买。例如京都的公共汽车就有比亚迪的电动公共汽车。
日本人会买中国品牌的汽车吗?
1、会的只要中国的汽车质量过硬日本就会买。例如京都的公共汽车就有比亚迪的电动公共汽车。
2、也能看到中国的汽车,但大部分在中低价位上。中国汽车出口的数量很大,但大部分,是伊朗、智利、墨西哥,还有巴基斯坦,非洲等国家。很多西亚、南美、非洲,都能看到中国汽车的身影。一方面,从品质上看,中国汽车在不断的追赶。
3、日本马自达“流”系列设计师山田敦彦认为,汽车设计必须代表品牌和所属国的文化,否则就不算成功。对中国文化元素内涵的进行阐释成为了红旗L5设计的特点。
4、在高收入的日本人眼中,最好的汽车是欧洲造,开德国车的人属于有钱人。出去撩妹的话,开德国车的成功率比开日系车高得多,这点跟我们中国人的思维是比较相似的。
为什么日本人可几乎只买日系
当然上面所说的都比较主观,日本人能够只买日系车还有一个关键的客观物质基础,那就是日本车企确实相当有实力,世界四大汽车集团中,丰田以及日产雷诺技联盟都在其中占有一席之地,这就足以说明问题了。
很多人喜欢买日系车非常重要的一个原因是日系车质量好,比较安全。相信这句话大家都听过:开不坏的丰田,修不好的大众。这说明日系车的质量是很有保障的,日系车上的发动机、变速箱以及底盘这三大件可以说是位于世界前列的。
二,日系车比较节油。当初买日系车的时候,小编也是考虑到日系车节油性比较强,那个时候油价还没涨的时候大概5毛钱就可以跑1公里,这对很多工薪一族来说算是首要考虑的因素了。
可日系代表品牌丰田卖遍全球,主要得益于三大件质量可靠。懂车的人都知道为什么不喜欢干式或湿式双离合变速箱,而是更喜欢AT爱信变速箱,而且世界三大著名 汽车 变速器前两名属于日本品牌。
日本只有国产车和进口车,没有所谓的合资车企。毕竟自家汽车工业足够发达,外国车买的少也是情理之中。大众甲壳虫 不过,德系车在日本是相对比较受欢迎的,大众见得比较多。
保值率。很多人买车会考虑保值率的问题,不管是选购低价位的“买菜车”,还是中高档车型。如果保值率不高,车主的损失就会比较大。
小日本人在中国销售的产品,都有那些品牌。求帮忙统计,越详细越好。谢谢...
1、汽车:丰田、雷克萨斯、本田、讴歌、日产、英菲尼迪、三菱、马自达、斯巴鲁、五十铃、日野、铃木。
2、日本汽车品牌众多,国内消费者熟知的有丰田、本田、日产、马自达、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、三菱、铃木、斯巴鲁等等,下面我们就来详细看看日本汽车品牌吧。
3、听着历史老师很愤恨的叫日本人倭寇、鬼子,看着诸如731部队之类的报道和展览;但这并不影响我儿时对日本的看法,记得小的时候,同学录上最向往的地方一栏,我填的都是日本。
4、日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU,光冈。
5、日本的工匠精神世界闻名,他们的制表 历史 起源于1860年,相比于欧洲老牌的制表国家,日本手表更现代化,因此很深受年轻人的喜爱。