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2020款欧蓝德动态评测,均衡的务实派,更加贴近国人需求
款欧蓝德以驾驶员为中心，搭建起了一个十分轻松、愉悦的驾驶环境，人机工程学做的非常到位。例如，主驾驶采用了电动座椅调节，这使得驾驶员可以很容易地找到自己舒适的坐姿。
动力方面，2020款欧蓝德依然搭载一台0L和一台4L的自然吸气发动机，均配备了三菱独门的MIVEC技术，并且都是匹配了INVECS-III CVT智能变速箱。这两款发动机的技术成熟度和市场口碑都比较高，是值得信赖的产品。
并且，2020款欧蓝德的内饰做工更加细致，就算是缝线这样的小细节都很完美。在全车座椅部分，欧蓝德也进行了全面的升级。
款新一代欧蓝德测评如下：相比现款，新一代欧蓝德PHEV的变化可谓翻天覆地，前脸造型更加方正，粗大的C字型镀铬饰条，让前大灯特别突出；日间行车灯也首次采用了分体式设计。
昂科旗性能测试:四驱脱困能力出色,超过奔驰
当然，最终的名次并不重要。本次挑战赛的重头戏，其实是驾驶昂科旗，在重度越野路段上的紧张***；以及驾驶更换了赛道胎的 昂科威S，在高速拉力赛段飙升的肾上腺素。
开启越野模式，关闭ESP。昂科旗拥有四模式自适应驾驶系统，选择越野模式即可由系统智能实现驱动力分配。另外要提醒的是，由于ESP作用是通过制动来控制车身。
总结：目前，昂科威S只有0T版本，指导价299万-299万元，我们试驾的艾维亚版就是299万的那款顶配版车型。艾维亚就是别克的高端车型，可以理解为迈巴赫和奔驰的关系。
对于城市SUV而言也不够理想，因为缺少分动箱的扭矩容量，单纯依靠压紧湿式多片离合器分动——时间过长会出现离合器过热，无法稳定分动而脱困的问题。
奥迪四驱适时四驱评测
1、适时四驱系统的越野性能和越野性能不如全时四驱系统，但配备适时四驱系统的汽车燃油经济性更好。如果你对奥迪q5感兴趣，可以试试。奥迪q5在国内的销量和口碑都很好，这款车的设计也很好看。
2、适时四驱的优点与全时四驱相比，适时四驱的结构相对简单，成本更低，而与非全时四驱相比，适时四驱不需要手动操控，所以适时四驱既继承了四驱汽车的优点，又弥补了全时四驱和非全时四驱的缺点，实现了经济性和实用性的兼顾。
3、搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力和行驶稳定性。
