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十万公里见真“芯”,别克威朗Pro诚不欺你
打破传统认知，别克威朗Pro诚不欺你 在普遍认知中，车辆在10万公里后，其性能肯定会大幅减弱，但别克威朗Pro绝对会颠覆你的认知。
十万公里之后，别克威朗Pro各项排放数据都足够优异，与新车时一样无异。更优异的排放最直接的影响就是：年检时轻松过关，消费者不用担心年检不过问题。
别克威朗Pro官方公布的油耗是05L/100km。经过中汽中心实测，新车状态下是15L/100km，10万公里测试后是14L/100km，这成绩可以说非常惊人了。要知道这个数据是在模拟真实驾驶不断速度变化行驶十万公里后得到的。
品质可靠、特别是耐久品质、性能可靠才是重中之重。作为合资品牌的经典家轿代表——别克威朗Pro正是这样一款提车后驾驶日久弥新，卖车时惊呆二手车商的一台标准好车。
新别克威朗评测怎么样?
别克全新威朗试驾感觉，个人比较满意：别克威朗采用了全新优化的底盘系统，并针对中国路况进行底盘调校，带来精准操控和驾驶乐趣。
别克威朗在安全性能方面也表现得相当出色。它采用了高强度车身结构、多重安全气囊等安全装备，大大提高了车辆的行驶安全性。此外，别克威朗还配备了前、后驻车雷达及倒车影像系统，轻松帮助驾驶员进行逆向操作，非常实用。
别克威朗2020款评测如下：外观方面，2020款别克威朗采用别克最新家族化设计语言，其中网采用点阵式设计，增强前脸立体感，并且标志性的飞翼式镀铬条延伸至大灯处，与下隔栅的镀铬饰条相呼应。
全新别克威朗不费油8个左右，配置：全新威朗车型来看，其车头大尺寸前进气格栅搭配柳叶形头灯让其显得十分精神，车身侧面类似波浪形的腰线看上去颇为动感，而尾部造型则变得更加规整也更加耐看。
别克威朗作为A+级轿车开起来的感觉如何?
别克威朗定位于A+级轿车，从这款车的销量来看还是非常不错的，但是在细节方面还是有一些小问题存在。
威朗采用了Quiet-tuning别克专利静音科技，针对车辆行驶过程中的噪音困扰，应用了优于同级车型的5道车门密封条、前门5mm后门4mm加厚隔音玻璃等一系列设计，打造出超高水准的静谧座舱。
别克威朗车的动力和操控性能表现都挺不错的。这车开起来很有劲，方向盘转动的也比较灵活，指向精准度也挺不错的。外观还是挺不错的，我挺喜欢威朗的这种设计风格，车头前脸一看，就是时尚又大气的类型。
别克的A级轿车朗威最近迎来了中期改款，不仅外观变化很大，配置也有很大升级，换了3T CVT/0T 6AT的动力总成，具体表现如何？先来看看——20T CVT旗舰车型，我这次试驾的新朗威顶配车型。先说开车的变化。
比较好，值得购买。别克威朗（verano）是上汽通用别克旗下中级运动轿车，作为别克新一代全球战略车型，威朗汇集通用全球优势资源打造，将时尚动感外观、精致舒适的驾乘空间与精准敏捷的运动性能融为一体。
别克威朗评测,搭载1.3T发动机165PS,油耗5.5L
1、动力方面，全新别克威朗GS搭载一款3T三缸发动机，最大功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米，满足国六排放标准，百公里油耗为5L。传动系统方面，与之匹配的是一台CVT变速箱。还是非常适合年轻人的。
2、威朗搭载两款发动机可选分别是3T发动机（最大功率121kW\u002F5600RPM）和0T发动机（最大功率92kW\u002F6600RPM）。传动系统与前者匹配的是全新CVT智能无级变速箱；与后者匹配的是6速DSS智能变速箱。
3、车型：2023款别克威朗Pro 533T 乐享版。指导价：199万元；裸车价：89万元。长4664mm/轴距2700mm/5T+7DCT（184马力）。
4、别克威朗2019款发动机不错的参数：全新威朗搭载的3T和0T发动机都属于三缸发动机。
