摘要：
本文目录一览：1、冠军版“大降价”?奇瑞这次是真拼了2、... 
本文目录一览：
- 1、冠军版“大降价”?奇瑞这次是真拼了
- 2、无界Pro月销仅146台!奇瑞新能源为何造不出“神车”?
- 3、比亚迪、长城、奇瑞、吉利半年战绩出炉,新能源成决胜点!
- 4、钠离子电池已上车,价格再降两万,奇瑞、江铃率先搭载
- 5、多家车企再迎官降潮,直接现金降价,“等等党”越等越香?
冠军版“大降价”?奇瑞这次是真拼了
1、所以奇瑞这次很拼命，在瑞虎8 PRO和瑞虎7 PLUS上推出了冠军版车型。众所周知，“冠军版”意味着极致的性价比，这两台车的定价确实非常诱人。瑞虎8 PRO新能源冠军版，三款车型指导价为179万-199万。
2、也许特斯拉都不会想到，年初的一轮降价竟然引发了汽车圈的疾风骤雨。尤其当我们以为降价风暴从新能源战场卷进燃油车阵营已足令人大跌眼镜的时候，翅膀扇动的力量显然已经影响进了A0级城市微型车的阵营。
3、在2023年3月27日，奇瑞新能源正式官宣旗下奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro三款产品官方指导价进行回调，最高降幅9000元。成为纯电小车首家官降。即日起，奇瑞新能源微型纯电车型价格正式回调。
4、月8日晚8点，这样一个吉利的时间，奇瑞汽车在北京·国家奥林匹克体育中心发布了瑞虎8冠军家族，包括瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8新能源冠军版两款新车。
5、此次奇瑞新能源宣布最高9000元的降价幅度，是在用实际行动让利于民，为消费者带来更具价值的产品。此外，我们也能从其中窥见奇瑞新能源优质的成本控制能力。
无界Pro月销仅146台!奇瑞新能源为何造不出“神车”?
1、月销146台 无界Pro何以低开低走？事实上，从上市之日起，奇瑞新能源就对无界Pro投入了很多的人力物力和财力。不仅在厦门搞了声势浩大的发布会，而且还聘请了专业的电影导演为其拍摄宣传片。
2、所以整体来看，售价较高的奇瑞无界Pro自然也就成为了微型车市场里一款不那么具备很强竞争力的车型了。其实反过头来看，奇瑞新能源为无界Pro用上了全铝车身、驾驶感受也是绝对的乘用车水平，而并非“老头乐”车款。
3、在笔者看来，奇瑞新能源销量不振可以从产品和市场环境两方面找原因。从产品来说，目前奇瑞新能源推出的车型并不少，包括QQ冰淇淋、小蚂蚁、无界Pro以及大蚂蚁以及一款轿车艾瑞泽e，但是从销量上看却并不理想。
4、此后，奇瑞新能源又推出售价更高的奇瑞无界Pro。可惜奇瑞无界Pro在上市当月销量突破1千辆之后，月销量一路下滑，今年2月份销量仅72辆。同时，艾瑞泽e也在去年8月份销量突破7千辆之后，销量也一路下滑。
5、奇瑞新能源降价，主要的原因就是销量下滑。数据显示，2023年2月份，奇瑞新能源累计销量只有5528辆，其中小蚂蚁销量为2128辆，QQ冰淇淋月销量为3134辆，无界Pro月销量更是从去年11月份的1745辆跌至2月份的72辆。
6、可以看到，吉利同样有转型新能源汽车的决心，而打造爆款和代表作正是其当务之急。除了比亚迪、长城、奇瑞、吉利等自主品牌外，理想、蔚来、小鹏等造车新势力也陆续发布了6月销量和半年战绩。
比亚迪、长城、奇瑞、吉利半年战绩出炉,新能源成决胜点!
值得注意的是，长城汽车今年上半年在新能源汽车市场发力较猛，也收到了部分成效。相关数据显示，长城汽车今年1-6月新能源车型的累计销量达到了93225辆，同比增长46%。
月，长城汽车销量104，957辆，同比增长73%；新能源车型销量26，669辆，同比增长132%，占比达241%；海外销量25，010辆，同比增长893%。
海外市场方面，比亚迪5月海外销售新能源汽车合计10203辆。
钠离子电池已上车,价格再降两万,奇瑞、江铃率先搭载
1、至于首搭孚能科技钠离子电池的羿驰玉兔，该车算是比较冷门，但不难猜测应该是为怼海豚而生的。说到这，此前已有媒体报道称，若比亚迪海豚换上钠离子电池，那电池成本可下降30%-40%，换算一下就是价格可以再便宜两万。
2、而仅仅5天之后，2月28日，国内锰酸锂电芯著名制造商孚能科技发布公告，近日收到江铃集团《EV3钠电池定点函》，将向后者销售钠离子电池包总成，预计2023年第二季度实现量产装车。
3、最后，比亚迪也必须得提一下，因为在海鸥上市前，就一直在吹风要上钠离子电池，以把起步价格降到6万左右，但最终上市的新车没有实现，均搭载的是磷酸铁锂刀片电池，起价38万。
4、从数据上来看，纯钠离子电池只能满足400公里以下的车型需求；而采用AB电池混搭技术的钠锂混搭电池能够让钠离子电池应用到500公里续航的车型。
5、宁德时代在投资者互动平台表示，公司正致力于推进钠离子电池在 2023 年实现产业化，该电池将首发奇瑞车型。同时，4C麒麟电池已经量产交付极氪001，理想汽车首个纯电动车型也将搭载4C麒 麟电池 。
6、据悉国产高容量钠电池材料成本仅为5～6万元/吨。除此之外，它的充电速度更快，据悉思皓新能源已经成功打造了首台钠离子电池试验车，搭载于自家产品花仙子上，25KWh电池容量，快充时间为15～20分钟。
多家车企再迎官降潮,直接现金降价,“等等党”越等越香?
新能源汽车加速分蛋糕之下，降价潮一路传导至燃油车领域。
在保价争利润和降价抢份额的“两难”中，车企终究选择加入“价格战”，期待用短期收益来维持自身的现金流。
为了市场竞争力，车企要用优惠、降价等手段刺激消费者，这是一个必然的营销手段，也成了车企之间博弈的方式，但是这也成了“多米诺骨牌”，一家降导致家家降。随着汽车市场内卷程度加剧，越来越多车企加入了降价大军。
今年年初，特斯拉宣布降价，各家就已经跟了一波，三月份湖北省政企联合打响国内车市价格战第一枪之后，各地车企也陆续加入了这场“价格战”，优惠7万、九万，甚至是买一送一的都有。
如果将时间线进一步拉长，据盖世汽车不完全统计，自8月以来国内已经有超过10家车企通过官降、新车优惠、调整权益等形式直接或者间接对旗下新车降价，包括极氪、哪吒汽车、零跑、长城欧拉等。
当然，Model 3也没闲着，给出了现车8000元的限时保险补贴。特斯拉带头降价，可以说是价格战始作俑者的最新表态。不止特斯拉，进入8月，新能源车再次掀起了降价潮。
