摘要：
本文目录一览：1、续航403公里、配备L2级自动驾驶,零跑T03深度试驾体验2、... 
本文目录一览：
- 1、续航403公里、配备L2级自动驾驶,零跑T03深度试驾体验
- 2、「车展」BMW自动驾驶辅助Pro,告诉你真正的L2应该什么样
- 3、雨天试驾吉利几何C:L2级自动驾驶表现亮眼,综合续航可达440公里_百度知...
- 4、自动驾驶级别l1和l2有什么区别
续航403公里、配备L2级自动驾驶,零跑T03深度试驾体验
说到驾驶和续航，这台智享版的零跑T03是43度的电池，CLTC续航403公里，在城市通勤，上下班四十公里的距离，一周一充还是hold的住的，也算是比较舒服的一个充电频率。
零跑T03搭载宁德时代高性能锂电池，拥有403km超长续航。同级别车型续航里程多在300km左右，相比之下，零跑T03的续航里程达到了同级别最长，无论是上下班代步还是偶尔短途自驾游，都能应付过来。里程焦虑？不存在的。
静态体验2023款零跑T03智享版，L2级自动驾驶+403公里续航不到9万 3月初，零跑推出了零跑T03 2023款车型。新车相比老款增加了200公里续航版的车型，提供200、3403三种续航版本可选择。
零跑T03 ( 查成交价 | 车型详解 )采用的是宁德时代的NCM811高密度软包电池，能量密度达到171Wh/kg，NEDC综合续航 里程 403公里。算是8万 元 级别中，少有的摸到了400公里门槛的车型。
「车展」BMW自动驾驶辅助Pro,告诉你真正的L2应该什么样
之所以宝马的自动驾驶辅助系统Pro能够让车辆表现出老司机的水准，原因在于宝马在推出这套系统之前，已经在全新的驾驶模拟中心内进行了大量的测试，并通过利用AI技术来对海量数据进行分析处理，来帮助自动驾驶辅助系统的研发测试工作。
二是安全方面的功能，比如前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急避让辅助、紧急停靠辅助、车道纠偏辅助、侧方碰撞预防辅助、变道盲区预警、横穿碰撞预警以及后车追尾预警。
L2级驾驶辅助依然要求驾驶员监管车辆，虽说手可以离开方向盘，但眼睛不能离开路面。仪表盘位置的红外摄像头会一直盯着驾驶员的双眼，只要错个眼珠，自动驾驶辅助功能就会解除。
年广州车展上，BMW自动驾驶辅助系统Pro亮相，属于L2级别，这套系统在中国可搭载在十余个车型系列，包含轿车、轿跑车以及运动多功能车，适用于内燃机、混合动力以及纯电动不同驱动方式的车型。
【太平洋汽车网】L2级别自动驾驶主要有自适应巡航系统、车道保持辅助功能、AEB主动刹车系统，除此之外，还有一些适用于不同场景的一些驾驶辅助功能。所谓L2级别的自动驾驶，即车辆实现部分自动化。
雨天试驾吉利几何C:L2级自动驾驶表现亮眼,综合续航可达440公里_百度知...
1、配L2级自动驾驶系统 雨天表现非常稳定 在熟悉这辆车之后，就正式上路了。福建平潭这个小岛非常迷你，环岛半周也就100多公里。 几何C的顶配版车型搭载了L2级自动驾驶系统，可以在城市快速路同时开启车道保持和自适应巡航功能。
2、日前，我们从工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录中获取了有关吉利全新纯电动车型几何C的续航信息，新车将有标准续航版本和长续航版本两款车型？，其NEDC综合续航里程分别为400km与520km。
3、从动力方面看，几何C比本田两款车型动力要强，与昂希诺EV一致，但续航方面表现更好。相比自主品牌，几何C预计与宋Pro EV价格相近，而该车虽然尺寸略小，但在动力和续航上略占上风。
4、在2020粤港澳大湾区的车展上，吉利汽车首次推出了全新几何C，对外公布了补助金后大约198万起的预售价，新车有两个版本可以供大家选择，即NEDC续航里程为400km的优选续航版和续航里程为550km的甄选续航版。
5、新车还配有ITCS 0电池智能温控管理系统、双向智能热泵空调、电驱余热回收系统等控能配置，可以对提升续航起到积极作用。同时，几何C还配备了达到L2+级别的自动驾驶系统。
6、几何C的电池是采用三元锂离子动力电池。入门级的电池密度和综合电耗要比现款GSe 400km车型更好；而顶配车型NEDC综合续航达到520km，比几何A顶配还要长（NEDC 500km）。
自动驾驶级别l1和l2有什么区别
1、自动驾驶l1和l2有三个区别：驾驶性质不同：自动驾驶级别l1的驾驶性质是辅助驾驶，l2的驾驶性质是半自动。
2、L1级别自动驾驶（驾驶辅助）L1级别自动驾驶只能实现对驾驶过程中的加减速或者转向的自动化，其余的功能还需要驾驶员来操作。
3、l2级自动驾驶技术要比l1级自动驾驶技术更加高级，如果车子配备了l1级自动驾驶技术，那驾驶员必须完成所有的操作，但是在一些情况下可以获得辅助。
