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零跑c11的评价如何?
1、零跑c11在内饰方面，用料还是比较扎实的。车内很多地方使用了真皮和翻毛皮，整体富含浓郁的豪华感，并且触感和视觉享受都很非常棒。车机性能 比较突出的地方，就是语音控制和连续对话功能。
2、总体而言，零跑C11这款车除了性能比较平庸之外，各方面的表现都不错，性价比非常高，很适合家庭用户选择目前来说零跑C11还面临着的问题只有一个，就是耐用性和可靠性表现如何，能度过这最后一关，零跑汽车就能站稳在中国的。
3、零跑C11并不算特别靠谱。首先在质量方面，该车型现阶段还做不到让大部分消费者以及车主都满意。小毛病还是层出不穷，需要多加改善，其次在辅助驾驶、电池管理系统等产品力方面也依旧有着很大的提升空间。
开过3次CR-V,然后提了零跑C11增程,车主发现了差距
1、零跑，这是一个闷声发大财的典型，2022年总交付量高达112万辆，平均月销接近过万，对于造车新势力来说，这样的表现已是不只优秀，而且亮眼的那一档。
2、此外，零跑C11增程还配备了沉浸式的三联屏以及卓越的影音娱乐系统。前排三块屏幕的联动使娱乐体验变得更加智能化。而在同类车型中，深蓝S7的基础配置只包括一块中控屏，如果用户想要升级副驾屏幕，需要额外付选装费。
3、有人说，零跑c11的整车表现可以达到30万元汽车的级别的。但背后却有不少车主提车后发现了缺点，对此它是的性价比一直备受争议。
4、零跑C11）（宋Pro DM-i）首先各位要清楚二者定位，零跑C11增程版是作为一款中型suv，宋Pro DM-i则属于紧凑型级别，因此在尺寸表现上会有明显差距。
从畏惧到自由,零跑C11纯电如何改变我的出行认知?
作为零跑C11纯电的忠实车主，我毫不犹豫地说，选择它是我做过的最明智的购车决定之一。不仅仅因为它卓越的续航能力、宽敞的内部空间，还因为它那无可挑剔的智能配置。
然而，如果我们客观比较，零跑C11超级增程和深蓝S7增程在成本控制方面表现出色。零跑汽车以其大电池策略，勇敢地宣称“一周只充一次电”，并且以非常低的成本和极大的便利性吸引用户的注意。
零跑C11纯电真正实现了智能化愿景，使出行变得更加智能、舒适和安全。与那些一成不变的企业比起来，零跑汽车显然是更懂得变通、更能够适应市场节奏的角色，从零跑C11纯电身上，就能够窥见一二。
小谢坐在行李厢中，感受了下两台车的后备厢容积。他认为两台车尾门开启高度都不低，十分方便自己这样的大个子拿取东西，而零跑C11纯电当前版本采用的是手动开启方式，如果手中银子富裕，可以选装电动尾门，体验效果更佳。
零跑C11纯电:智能之选,十一出行好帮手
1、此外，零跑C11超级增程还配备了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有28个传感器，提供更安全和愉悦的驾驶体验。综上所述，零跑C11超级增程的发布正在颠覆混合动力领域200公里以下的纯电续航标准。
2、以16-20万元的预售价来说，零跑C11无疑是一个性价比突出的选择，毕竟绝大部分国产纯电中型SUV的价格都要到20万以上。而纵观同级车型，售价与其接近的有天美汽车ET爱驰U5等，以及来自传统品牌奇瑞蚂蚁等。
3、在2020广州车展上，零跑乘胜追击，带来了它的第三款量产车型——定位纯电中型SUV的零跑C11 零跑C11采用了25*18*25英寸高清三联屏，并搭配科大讯飞5新一代智能语音交互系统。
4、在动力方面，零跑C11提供了两种动力系统，续航里程分别可以达到550km和600km。续航里程表现很不错，这款车的出现进一步丰富了零跑旗下的产品矩阵，希望它将来能有不错的销量成绩表现。
5、原因二：智能出色，玩转智能出行时代 在这个智能出行的时代，一辆家用车的智能性能对日常出行体验至关重要。零跑C11纯电以其全系标配的Leapmotor OS智能座舱系统、搭载的高通骁龙8155芯片以及全系的三联屏而脱颖而出。
6、大家好！身为一名零跑C11纯电车主，我在选购新能源纯电车型前，完全被出行焦虑所影响。但不得不说，在拥有了零跑C11纯电之后，这款车彻底治好了我的续航焦虑，让缺乏安全感的我，可以尽情地享受出行自由的快乐。
